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昨日は地元路線に185系団臨(C1編成)が来るとのことで近所でお手軽に一発だけ。モノサクでは既に稲刈りが済んでいる所もあって、まだまだ暑いながらも季節の移ろいを感じさせる。波動用で残る185系は年内でラスト?との噂が強まっている状況から、私にはこれが最後になるかも?にほんブログ村 にほんブログ村...
行った事がない場所にいく 鹿島神宮その2(鹿嶋でドラッグストア巡り) 早期退職して、11か月と28日
サンオイルはどこに? Google Mapで確認して、サンオイルを買うために、ドラッグストアを目指す。カワチ薬品だ。海の町だ、しかも大型ドラックストアだ。当然あるだろう、とサンオイルを探すもない。なんで?ショックだったが、昼飯のパンとおにぎりを買った。(既に疲れていた。時間的にもアジフライはないなと思っていた。海で食おうと) たしかこの通り沿いには、まだドラッグストアが、というかカワチ薬品の目の前に、次の次...
行った事がない場所にいく 鹿島神宮その1(ぼくでん号に乗って) 早期退職して、11か月と27日
鹿島神宮、どう行くんだ? 乗換案内で検索・・最後の鹿島線縛り?のようで、検索結果に一本前とか後をすると、到着時間が吹っ飛ぶ。うーん、、良い時間に着くには、6時頃出発と決定。持っていくための、ビールと酎ハイを買いに。海水浴場もありそうなので、マットとオイルを探す。オイルがなかった。。どこかにあるはずだが、探せない。まあ、いいや、明日どっかで買おうとなる。(あればよかったのに~) 朝、バックパックに、...
183系:特急「あやめ」 「あやめ」は、昭和50年3月10日、成田線成田以東の全線電化により誕生した特急列車です。 それまで、成田線の優等列車は急行「水郷」が気動車で運転されており、特急「あやめ」
211系:総武本線・成田線 211系は、国鉄時代の昭和60年に誕生した近郊型電車です。 それまで試験的なものを除いては鋼製車一色であった国鉄で、205系とともに本格的に導入を始めた、ステンレス時代
113系:総武本線・成田線(晩年) 昭和49年から房総各線で活躍を始めた113系電車。借入れを除けば、全てがスカ色で運用されていました。 気動車からの置き換えや73形旧型国電等を駆逐した新性能近郊
今朝は新年撮り始めに毎年恒例の185系による正月臨を近所で。殺風景な冬枯れのモノサクで編成単体では満足感を得られないので山茶花を差し色に。今回は成田行きではなく、鹿島神宮行きの「臨時特急 開運初詣号」とのこと。波動用に辛うじて2本残ってる185系のうち、度々使用されるB6は今年で検査期限とのことで、185系は今年こそ最後じゃないかな?にほんブログ村 にほんブログ村...
日の出が遅い師走12月。撮りたかった列車は暗闇のうちに行ってしまい、その後の撮影でした。この日は霧が立ち込めて、微かに漏れてくる朝日と相まってなんともキレイな背景を作り出していました。ならば209系に頑張ってもらいましょう!ということで撮ったのが今回の写真です。この背景でE217系を撮りたいなぁ・・・課題発見ですw
E217系:快速「エアポート成田」 ※本記事は、2018-03-04に投稿したもので、当時の表現になっています。 平成30年春のダイヤ改正が近づいてきました。 JR東日本だけが走っている地元で
成田線と総武本線が織りなす3線区間。支線である成田線の方が本数も多くて編成も長いことが多かったりして、本線と支線の定義がなんだかよくわからないことになっているこの場所でした。同時発着ってあるのでしょうか?今度調べて、もしあるのなら狙ってみるか?そんな期待も膨らむ3本の線路が織りなす佐倉の東側の光景でした。
183系OM車:快速「エアポート常磐」 「エアポート常磐」は、成田空港へのアクセスを目的とし、上野~成田線経由~成田空港間に設定された臨時快速列車です。 需要の調査のような位置づけもあったようで、
日付ネタに便乗して私もE217系を。もう4年前になるが、この日は千葉にしては珍しく雪が積もった。E217系が雪煙を上げて走る姿なんて滅多にお目にかかれまい。...
1/3の185系団臨は午後の上り便も地元で。陽の長い時期にいつも仕事帰りに寄ってる紫陽花ポイントでスタンバイ。毎年恒例?のように亀崎踏切には大勢がいたようだけど。こちらのほうが側面にもしっかり陽が回って綺麗だし、編成派には見向きもされない場所なので人が居なくてイイ。185系は波動用に辛うじてB6とC1が残るだけの現状。いよいよ今年で最期ですかね?...
1/2、1/3と二日続けて185系の団臨が成田に来るとのことで二日目の行路を地元で。午前の下り便は陽が当たるサイドを高台から狙い撃ち。ロング編成の踊り子が走っていた頃に比べると短い6両はなんとも物足りない。。しかしあの爆音モーターは健在。モノサクの原風景にMT54サウンドが響く。...
異教製は初導入? TOMIXJR東 E231系(成田線開業120周年ラッピング)入線の巻
それにしてもショッキングですよね、訪問診療を依頼しておいて逆恨みホント、基地外が増えたと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、年初め一番の目玉車両の到着ということで、今回は異教から発売された特別企画品 JR E231-0系通勤電車 (成田線開業120周
本日も当ブログに訪問いただき ありがとうございます 今回は、大回り乗車の旅~遠くへは行けないけど乗り鉄したい!そんな時に大活躍の 大回り乗車! …
関東日帰り-千葉京成編(17) 京成成田空港線 成田湯川駅 ~まるで地方の新幹線駅~
成田空港駅からアクセス特急に乗車して、成田空港線、通称「成田スカイアクセス線」を進みます。列車は次の空港第2ビル駅を出ると左に分岐する京成本線と別れて地下を直進。JRとの単線並行のまま表に出てきます。ここからちょっと後方展望します。左はJRの成田線空港支線の狭軌。こちらは標準軌です。撮影タイミングがちょっと遅かったですが、線路を跨る東関道の向こうに根古屋信号場が辛うじて見えます。根古屋信号場は1線スルー方...
関東日帰り-千葉京成編(16) 京成本線 成田空港駅 ~今回はほぼ乗車経路案内です^^;~
京成成田駅から成田空港行きに乗車しました。列車は再び森の中を走り、駒井野信号場で左に分岐すると地下に潜ります。更に京成成田空港線に合流すると空港第2ビル駅に到着。JRの成田線空港支線との単線並行区間を走って終点の成田空港駅に到着です。2番線の到着。京成本線踏破完了~。成田空港駅は千葉県成田市三里塚御料牧場にあるJR東日本と京成電鉄の駅で、施設保有は前回記事で少しお話した成田空港高速鉄道。成田国際空港第1...
【旅行記】青春18きっぷで行く東北旅2020→2021 2日目―千葉県東部に寄り道
思った以上に疲れたのか、嫌がるように起床したのは、予定より30分遅い朝6時半のことでした。予定していた成田6時40分発への乗車は絶望的です。7時26分発銚子行きへの乗車を目指し、さっと荷造りを済ませてドリンクバーへ。おなじみチップバティ(トーストとフライドポテトのサンドイッチ)とコーヒーの朝食を終え、6時50分に店を出ました。利根川が濃霧を発生させる外に出ると、澄んで冷たい空気が肌を刺してきます。昨晩は公津の...
2022年7月23日、なかなかに暑い日ですが弛んだ気を引き締めるため鹿島貨物の撮影へと出かけてきました。烏山山あげ祭号を撮ってからでも来れるかなと思っていたのですが、ちょっと危なそうなのでダイレクトに成田線へ向かいました。
【施設紹介】JR成田線 佐原駅(千葉県香取市)―伊能忠敬像が出迎える水郷の駅
今回は千葉県香取市にある佐原駅をめぐります。所属路線はJR成田線。かつては特急すいごう・あやめが停車した、線内屈指の主要駅です。一駅先の香取駅から分岐する、鹿島線の実質的な始発駅であり、成田線・鹿島線系統ともに、佐原駅での折り返し列車が設定されています。▲水郷の玄関口にふさわしい和風デザインの佐原駅駅舎は周囲の古い景観に合わせた、和風デザインを取り入れています。駅前広場もきれいに整備されていました。▲...
先日限定版で発売のE231系0東マトH139・スカ色帯限定版なんですが加工作業はフィニッシュワークのみとして 座席は既存編成同様とします 209系500同様、座席はディープシーブルー+キャラクターブルー 優先席
今年4月、JR成田線(我孫子駅~成田駅)が"開業120周年"を迎えた。沿線を盛り上げるイベントと共に記念ラッピング車両を運行。 当時は成田鉄道、19...
千葉県香取郡神崎町大貫にあるお好み焼き、もんじゃのお店「お好み焼 おか乃」です。最寄駅はJR成田線の下総神崎駅になります。 「お好み焼 おか乃」の近くには「ほそ川」「くすくす笑店」「亀家」があります。 morigen1.hatenablog.com morigen1.hatenablog.com morigen1.hatenablog.com 「お好み焼 おか乃」へはランチタイムに行きました。 お好み焼 おか乃 外観 お好み焼 おか乃 看板 お好み焼 おか乃 店内 「お好み焼 おか乃」の店の前には駐車スペースがあり、ちょうど1台分停めることが可能なスペースがあり、車を停めて店内へ。店内には先客…
どうも、F氏です。今回はYouTube動画投稿による鉄道ブログ記事更新です。2日(水)、JR蘇我駅へ行き、JR蘇我駅1・2番線ホームで内房線ルートで検測をして…
土曜日はほぼ毎週東武日光線に通ってるため日曜日は引きこもりか家族運用が多い。しかし昨日は185系の団臨が千葉の北総を走るとのことでスルーできず撮影に。この団体ツアーは元々昨年秋に予定されたのが中止となって再実施に至ったというもの。残念ながら私の地元佐倉はコースに含まれておらず、車で佐原近辺へ行って2発撮ることにした。1発目は昨年に貨物を撮った小野川を渡るシーン。前回と同じ構図じゃ芸が無いので今回は反対...
185系が佐原から一旦鹿島神宮方面へ行ってる間に成田線を先回り。2発目は以前から気になっていた線路沿いの神社。竹藪を切り開いた場所にひっそりと佇み、小さいながらも立派な祠が存在感を主張しているかと。にほんブログ村...
関東日帰り-鹿島編(1) 成田線 酒々井駅 ~E235系1000番台に初乗車~
昨年末に18きっぷを利用して日帰りで茨城県の鹿島に出かけてきました。目的は・・・「鹿島線/鹿島臨海鉄道」のカテゴリが寂しかったので記事を増やすためです^^; まあ実際にはスタジアムの開催日にしか営業しないという臨時駅や鹿島鉄道廃線跡の訪問です。今回利用した18きっぷ。下車印は、佐原→鹿島神宮→石岡→日暮里。前日に大塚駅の券売機で購入したのですが、みどりの窓口がなくなっていたのはかなりショックでした・・・。今回は東京駅...
関東日帰り-鹿島編(2) 成田線 佐原駅 ~北総の小江戸・水郷の町、そして伊能忠敬の像の建つ駅~
酒々井駅から成田線銚子行きに乗車しました。ひと駅進んで成田駅では数分間の停車。成田を出るとまず西に我孫子支線が分岐、しばらく走って東に空港支線が分岐すると線路は単線になり、一気にローカル色が強くなります。久住駅では交換がありましたが、対向列車が短編成のE217系だったと記憶しています。付属編成を使ったローカル列車なのかもしれません?成田から30分ほどで佐原駅に到着。乗換えのためここで下車します。2番着の...