Italferr S.p.A.

Riattivata la circolazione tra Verona e Vicenza, sulla linea ferroviaria Milano-Venezia. Durante l'interruzione programmata sono stati realizzati due nuovi tratti di linea, per 7 chilometri complessivi di nuovo tracciato, necessari per i futuri binari della linea AV/AC. Le opere, affidate da RFI a Iricav Due, con la direzione lavori di Italferr S.p.A., società di ingegneria del #GruppoFS, si inseriscono nella realizzazione della nuova tratta AV/AC Brescia-Verona-Padova, che incrementerà la capacità e la regolarità del servizio ferroviario per passeggeri e merci tra Milano e Venezia. Inoltre, sono state effettuate le attività di manutenzione e implementazione dell’infrastruttura, riguardanti upgrade tecnologici e, in particolare, l’installazione dei dispositivi controllo giunti e controllo funghi, nonché interventi agli impianti di riscaldamento elettrico dei deviatoi. https://lnkd.in/dRSrhKZ8

🚧 Passi in avanti nella costruzione del Corridoio AV/AC #Verona-#Padova, che si inserisce nel Corridoio Mediterraneo della rete strategica transeuropea di trasporto. Avviati lavori funzionali, con l’interruzione della dorsale Milano – Venezia. 🛠️ I lavori includono: ·      Spostamento di circa 7 km di Linea Storica ·      Spinta di 3 monoliti sotto l'attuale Linea Storica ·      Potenziamento e allungamento della Stazione di Verona Porta Vescovo ·      Vari di campate di viadotti stradali sopra la Linea Storica ·      Interventi di adeguamento alle Specifiche di interoperabilità della Fermata di Lonigo. ·      Demolizioni preparatorie all'interno della Stazione di Vicenza, propedeutiche all’inizio dei lavori per il futuro attraversamento della città 📅 Il completamento dei lavori è previsto nella mattinata di mercoledì 21 agosto 2024 e, al termine, verranno attivati 7 km nuovi della linea Milano Venezia. 👷 La squadra di Italferr è impegnata nelle attività di verifica, controllo e collaudo. 🎯  Un altro importate traguardo nel viaggio verso una mobilità sempre più sostenibile, integrata e resiliente. Scopri di più 🔗 https://lnkd.in/dR_CAjjz 🌎 Progress in the Construction of the HS Verona-Padova Corridor, part of the Mediterranean Corridor of the Strategic Trans-European Transport Network. Functional works have begun, with the interruption of the Milan – Venice backbone. They include: i) Relocation of about 7 km of historic railway line; ii) Pushing of 3 monoliths under the current historic railway line; iii) Enhancement and extension of the Verona Porta Vescovo Station; iv) Various spans of road viaducts above the Historic Line; v) Adaptation works to the interoperability specifications of the Lonigo Stop; vi) Preparatory demolitions inside the Vicenza Station, preparatory to the start of works for the future crossing of the city. The works will be completed on the morning of Wednesday, August 21, 2024, and at the end, 7 km of new Milan Venice line will be activated. The Italferr team is engaged in verification, control, and testing activities. Another important milestone on the journey towards increasingly sustainable, integrated, and resilient mobility. Learn more 🔗 https://lnkd.in/dCWRscQs #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

🚇 7 talpe meccaniche in azione e oltre 4.000 lavoratori diretti coinvolti nei prossimi anni in vista nel picco dei lavori per un'opera unica come la linea #TorinoLione, dal profondo significato economico, politico e simbolico. In occasione del Lyon-Turin Engagement Forum, ospitato presso Casa Italia nell’ambito delle Olimpiadi di #Parigi2024 dedicate al tema della #sostenibilità, #Italferr in prima linea per la presentazione del "Commitment to the construction sites of the Lyon-Turin railway line". Si tratta del primo documento di indirizzo scritto a quattro mani da tutte le imprese coinvolte e dalla committenza, che individua le #buone #pratiche già in essere e delinea gli #impegni #congiunti del futuro per un cantiere sempre più sostenibile. Scopri di più 🔗 https://lnkd.in/dJywcPkf   🌎 7 TBMs in operation and more than 4,000 workers directly involved in the next few years for one-of-a-kind infrastructure projects, like the Lyon-Turin rail line, with its far-reaching economic, political and symbolic significance. During the Lyon-Turin Engagement Forum, hosted at Casa Italia as part of the Paris 2024 Olympics dedicated to sustainability, Italferr was at the forefront in presenting the "Commitment to the construction sites of the Lyon-Turin railway line". This is the first guideline document written jointly by all the companies involved and the contractor, that identifies the good practices already in place and outlines the joint commitments for the future, in order to make the construction site increasingly sustainable. Find out more 🔗 https://lnkd.in/dbHqavTi TELT Lyon Turin | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane | #PoloInfrastrutture

Avanza spedita la posa dei binari sulla tratta Cancello-Frasso Telesino della nuova linea AV/AC Napoli-Bari. Ad oggi sono stati posati oltre 25 km di binari. Un risultato importante, frutto della sinergia tra Appaltatore, Committenza e Direzione Lavori. Al termine dei lavori, il collegamento Napoli-Bari sarà percorso in 2 ore, contro le 4 attuali, mentre quello fra Roma e Bari in 3 ore, con un risparmio di circa due ore rispetto ad oggi. https://lnkd.in/dQJk4je2 #CantieriParlanti #Infrastrutture #RFI #NapoliBari Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Italferr S.p.A. Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. Ghella Itinera

L’attivazione contemporanea di tre talpe meccaniche tra #Campania, #Puglia e #Sicilia dimostra come, sotto la Direzione Lavori #Italferr, procedano a pieno ritmo due importanti opere strategiche per il Paese. 🚧 Sull’itinerario AV/AC Napoli-Bari hanno iniziato il loro scavo le #TBM #Futura e #Marina. ♦ Futura, con un diametro di oltre 12 metri, sarà impiegata per lo scavo della galleria naturale Rocchetta sul 1° Lotto Funzionale Apice-Hirpinia. Dotata di 18 motori elettrici da 3 MegaWatt, Futura verrà alimentata con energia elettrica. ♦ Marina, con diametro variabile di circa 10 metri, collegherà il Mar Adriatico al Tirreno, scavando la prima canna del binario pari della Galleria Orsara, lungo il Raddoppio della tratta Bovino-Orsara. 🚧 Sulla Palermo-Catania-Messina, è entrata in scena la TBM #Lucia. ♦ Con un diametro di oltre 9 metri, Lucia è la seconda delle cinque talpe previste nel progetto di raddoppio della tratta Giampilieri-Fiumefreddo e sarà impegnata nello scavo della Galleria Taormina. 🎯 Un’estate all’insegna di importanti passi in avanti per la mobilità del Paese. Scopri di più 🔗 https://lnkd.in/ddVBHCsh   🌎 The simultaneous activation of three mechanical moles in Campania,  Puglia, and Sicily demonstrates how, two important strategic works in Italy are proceeding at full speed under the Works Management of Italferr. - On the HS Naples-Bari route, the TBMs "Futura" and "Marina" have begun their excavation. With a diameter of over 12 meters, Futura will dig the natural tunnel Rocchetta on the 1st Functional Lot Apice-Hirpinia. Equipped with 18 electric motors of 3 MegaWatts, Futura will be powered by electric energy. With a variable diameter of about 10 meters, Martina will connect the Adriatic Sea to the Tyrrhenian Sea by digging the first bore of the even track of the Orsara Tunnel, along the Doubling of the Bovino-Orsara stretch. - On the Palermo-Catania-Messina, the TBM "Lucia" has made its entrance. With a diameter of over 9 meters, Lucia is the second of the five moles planned for the doubling of the Giampilieri-Fiumefreddo stretch and will be engaged in the excavation of the Taormina Tunnel.   #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane | RFI Rete Ferroviaria Italiana

🚄 Eccellenza ferroviaria: il Museo Nazionale Ferroviario di #Pietrarsa (NA) ha fatto da cornice alla Giornata del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani #CIFI, che ha visto la partecipazione di soci, massimi esperti del settore e giovani talenti. #Italferr premiata per una delle migliori pubblicazioni del 2023 sulle riviste specializzate edite dal CIFI, per l'articolo scientifico di grande rilevanza intitolato "Studio tecnico-economico per valutare l’adozione di un treno elettrico-ibrido di nuova tecnologia (senza emissioni) con sistema di accumulo di energia a bordo”. L'articolo propone una metodologia innovativa per valutare l’utilizzo di treni #elettrici-#ibridi, con sistema di accumulo di energia a bordo, su linee attualmente non elettrificate e a traffico non elevato, prevedendo un’#elettrificazione solo parziale della tratta ed evitando così interventi su opere civili esistenti incompatibili con l’installazione della linea di contatto. La giornata ha rappresentato un’occasione per sottolineare l’importanza della ricerca e della formazione per il futuro del settore, e per evidenziare come Italferr continui a rappresentare un punto di riferimento per l'intera comunità ferroviaria. 🔗 Scopri di più https://lnkd.in/dTt-tCK5   🌎 Railway Excellence: The National Railway Museum of Pietrarsa (NA) provided the backdrop for the Day of the Italian Railway Engineers College (CIFI), which saw the participation of members, leading experts in the field, and young talents. Italferr was awarded for one of the best publications of 2023 in the specialized magazines published by CIFI, for the highly relevant scientific article titled "Technical-economic study to evaluate the adoption of a new technology (emission-free) electric-hybrid train with an onboard energy storage system." The article proposes an innovative methodology to evaluate the use of electric-hybrid trains, with an onboard energy storage system, on currently non-electrified lines with low traffic, providing only partial electrification of the route and thus avoiding interventions on existing civil works incompatible with the installation of the contact line. The day represented an opportunity to emphasize the importance of research and education for the future of the sector and to highlight how Italferr continues to be a point of reference for the entire railway community.   #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane | Fondazione FS Italiane | CIFI - Italian Railway Engineers Association

🚊 Nuova Fermata a #Palermo: un passo avanti per la mobilità urbana. Sotto la Direzione Lavori di #Italferr, attivata la fermata De Gasperi, che si inserisce nel più ampio progetto di raddoppio della linea nella tratta PalermoCentrale/Brancaccio – Punta Raisi. Collocata in una zona fortemente urbanizzata, si tratta di una fermata #interrata in un tratto di linea che si sviluppa in galleria su due canne separate: la prima galleria, collocata a circa 8 m dal piano campagna, ripercorre il tracciato della vecchia trincea mentre la seconda galleria, realizzata con TBM, si trova ad una profondità di circa 23 m dal piano campagna. Grazie a percorsi tattili, 7 scale mobili e 2 ascensori, la fermata garantisce piena accessibilità alle persone a mobilità ridotta. 🎯 Con l’attivazione della nuova fermata De Gasperi, prende vita una nuova infrastruttura per incrementare la capillarità e l'intermodalità del servizio su rotaia nella città di Palermo, dove ad oggi procedono anche i lavori per il completamento dell'anello ferroviario in cui, nel 2025, si prevede l’inaugurazione delle fermate Porto e Politeama. Scopri di più ➡ https://lnkd.in/df6z9uyc 🌎 New Stop in Palermo, Sicily: a step forward for urban mobility. Under the Works Supervision of #Italferr, the De Gasperi stop has been activated, as part of the broader project of doubling the line in the PalermoCentrale/Brancaccio – Punta Raisi section. Located in a highly urbanized area, it is an underground stop on a section of line that runs through two separate tunnels. The first tunnel, located about 8 meters from the ground level, follows the route of the old trench, while the second tunnel, built with TBM, is at a depth of about 23 meters from the ground level. Thanks to tactile paths, 7 escalators, and 2 elevators, the stop ensures full accessibility for people with reduced mobility. With the activation of the new De Gasperi stop, a new infrastructure comes to life to increase the capillarity and intermodality of the rail service in the city of Palermo, where work is also proceeding for the completion of the railway ring, in which the Porto and Politeama stops are expected to be inaugurated by 2025." Find out more ➡ https://lnkd.in/dVJFGH7A #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Italferr’s team 👇

🔹 Con oltre 50mila km di rete gestita tra linee ferroviarie, strade e autostrade, il Polo Infrastrutture del Gruppo FS è la spina dorsale per lo sviluppo della mobilità sostenibile di persone e merci nel Paese. Lavoriamo per una rete integrata, sicura, resiliente, interconnessa e digitale, che da qui ai prossimi 10 anni vedrà oltre 180 miliardi di investimenti. https://lnkd.in/dir3biyr #infrastrutture #GruppoFS ANAS SpA Italferr S.p.A. Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

Nuove frontiere per l'#elettrificazione delle linee ferroviarie. 🚊 Promuovere l’estensione dell'attuale rete elettrica sulle linee a basso traffico per una mobilità a minore impatto ambientale, verso un futuro sempre più sostenibile in linea con gli obiettivi del #GruppoFS. Questo è l’oggetto dello studio presentato da #Italferr in occasione della “24th EEEIC International Conference on Environment and Electrical Engineering” sulle strategie innovative per la riduzione delle emissioni di CO2 e l’incremento dell’efficienza. In particolare, nell’ottica di eliminare i treni diesel, lo studio propone un’estensione dell’elettrificazione per linee a basso traffico sfruttando l’energia dei treni a batteria, per superare le interferenze con le opere civili. Scopri di più ➡ https://lnkd.in/d5tMQ_MX 🌎 New frontiers for the electrification of railway lines. Promoting the extension of the current electric railway network on low-traffic lines for a mobility with a lower environmental impact, towards an increasingly sustainable future in line with the objectives of the #GruppoFS. This is the object of the study presented by Italferr at the '24th EEEIC International Conference on Environment and Electrical Engineering' on innovative strategies for reducing CO2 emissions and increasing efficiency. More specifically, with a view to eliminating diesel trains, the study proposes an extension of electrification for low-traffic lines by harnessing the power of battery-powered trains to overcome interference with civil engineering works. Find out more ➡ https://lnkd.in/dG_X4Umg #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane | MOST - Centro nazionale per la mobilità sostenibile

Tratta AV/AC #NapoliBari: scavo #iperbarico della galleria Casalnuovo. Per la realizzazione dell’opera, di cui a #Italferr è affidata la Direzione Lavori, si è ricorso all’innovativa tecnica dello scavo in atmosfera iperbarica, che consente di scavare sottofalda senza contatto con l'acqua, mantenendo l'ambiente di lavoro asciutto e sicuro, grazie all'uso di aria compressa. 🌱 Notevoli i vantaggi ambientali: nessun contatto della falda con miscele cementizie e additivi chimici. 🛡️ Protocolli sanitari rigorosi e monitoraggio costante dello stato di salute dei lavoratori per un ambiente di lavoro ottimale. 💡 Uso esclusivo di mezzi elettrici all'interno della galleria per eliminare i rischi e promuove la salute dei lavoratori. 🕒 Lavori in corso 24/7 per completare la galleria di 650 metri entro l'inizio del 2025, attraversando un'area fortemente urbanizzata. ➡ Scopri di più 👉 https://lnkd.in/de738Tvy 🌎 Naples-Bari HS/HC rail link: hyperbaric excavation technique for the Casalnuovo tunnel, where Italferr in engaged in the Works Supervision. Such innovative and sustainable technique makes it possible to excavate the cut&cover tunnel, which extends below the water table, through the introduction of compressed air as a contrasting method to allow the excavation and tunnel lining work in the absence of water. - Significant environmental benefits: no contact of the water table with cement mixtures and chemical additives. - Rigorous health protocols and constant monitoring of workers' health to ensure an optimal work environment. - The exclusive use of electric vehicles inside the tunnel eliminates risks and promotes workers' health. - Work is ongoing 24/7 to complete the 650-meter tunnel by the beginning of 2025, crossing a highly urbanized area. ➡ Find out more 👉 https://lnkd.in/d7Ebdn9Y #PoloInfrastrutture | Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane