Weichen stellen

In diesem Jahr werden an der Schnittstelle von Technik und Wirtschaft spannende Entwicklungen zu beobachten sein. In der Breite der Gesellschaft wird die Diskussion ankommen, wie die Autoindustrie die verschärften und bei Verfehlung mit empfindlichen Strafen bewährten Abgasgrenzwerte einhalten kann. BMW macht sich wenige Sorgen, VW hat eher größere, es kommt auch auf den Modellmix an. Elektroautos müssen wegen der ihnen politisch zugeschriebenen Emissionsfreiheit in den Markt gedrückt werden, nahezu koste es, was es wolle. Das wird zu Preisausschlägen und Rabatten führen.

Über allem schwebt die Frage, ob der Regelsetzer in Brüssel doch noch ein Einsehen hat, dass die Summen besser in Technik denn in Strafen investiert sind. Auch spannend wird die Zukunft der Flugtaxis, so sie eine haben. Lilium und Volocopter haben milliardenschwere Insolvenzen hingelegt. Lilium hat zum Toresschluss einen Investor gefunden, dessen Absicht so undurchsichtig bleibt wie eine Landung im Nebel. Beide wollen elektrisch fliegen, Lilium will zudem senkrecht starten und horizontal reisen. Am technischen Kunststück gibt es zu Recht Zweifel, an der betriebswirtschaftlichen Kalkulation auch, in beiden Fällen. Das Verhältnis Pilot zu Fluggast wird deutlich größer als 1:1 sein müssen, damit sich ein Shuttlebebtrieb rechnet. Von avisierten Taxitarifen ganz zu schweigen. Meilensteine zu reißen in solcherart Projekt ist keine Schande, Zusagen immer wieder ins Leere laufen zu lassen indes ein Grund für Skepsis. Solange kein Steuergeld verjubelt wird, soll es recht sein. Bleibt die Hoffnung, dass Deutschland endlich wieder überzeugend Ja sagt zu Spitzentechnik. KI mit SAP, Lithographiechips von Zeiss und Trumpf? Das Land hat schlaue Leute und feine Ideen. Zu ihrer Entfaltung braucht es keinen Subventionswettlauf, sondern anspornende Bedingungen, vor allem weniger Bürokratie und geringere Abgabenlast. Wer hat die Kraft?