バーエンド取り付け
スポーツスターのハンドル交換後、
用品店でバーエンドを見て回ったけど、
結局もとついてたものをハンドル内径を合わせて取り付け。
今時↗のようなとがり気味形状のは無いみたい。
色が気になるようだったら後で塗ってしまおう。
アルミ磨き
気づいたらステムの裏側が黒い斑点上の腐食で真っ黒に。
↓これでも大分きれいになった状態。
この季節は融雪剤かな。
電気系メンテ
スポーツスターの左ウインカーの調子が悪く分解。
左ウインカーだけONにして５秒後くらいに点く(-_-;)
パーツクリーナーで洗浄してタミヤ接点グリスを塗布。
２６年物のグリスはまだまだ使えます。
ハンドル調整
手首痛い対策でハンドルを手前にほんのちょっと傾けてみた。
これが大正解で、なぜか腰も痛くなくなった。
だんだんハンドルの好みが分かってきた。
もう少し絞れてて、もう少し幅狭いのが良さそう。
寸法からするとパワービルダーのハンドルがベスト？
過ぎたるは？
スポーツスターのハンドルを低くしました。
交換したハンドルは、ファナティックのローでスチールの黒。
元ついてたハンドルはレンサルでした。
仮組みしてハンドルがタンクに当たらないことを確認して、
ハンドル角度を確認して、スイッチの周り止めの穴開け。
取り付けて完成。
ぐるっと試走したところ、遠くて低くて街乗りは腰痛くなる。
しかもしばらくしてから手首痛くなってきた。低すぎ？
鶏シリーズ
いつも行く休憩所近くにおいしそうな名前の山があったので、
試しに行ってきました。
整備された山っぽかったので気軽にいってしまいまして、
飲み物いらないかなと思いましたが、軽く考えずに自販機で購入。
序盤は快適な林道。ただしものすごい違和感のある道。
地形を無視した道の通し方で、金に物言わせて作った感じ。
ここから作業道みたいなところを上がるようです。
これは山仕事用の道を広げたやつだ。
勾配がすごくて下りが恐そう。息切れまくり。
飲み物買っておいてよかった(-_-;)
上からのぞくとすごい道。
尾根に出てからは快適な道。
途中の小高いとこでは富士山が見えるみたいです。
さらに登ったり下ったりしてやっと山頂。
ここからさらに行けるみたいですが、
黒い雲が近づいてきてたため下山しました。
しばらく通ってみよう。
タンクがつかなくなるが
スポーツスターのノーマルインテークマニホールドを
見てて思いました。
たまに海外のビルダーが、キャブを完全なダウンドラフトに
してるけど、反転してつけるのかな？
※業務連絡：ブログに登場する方々へ
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プラグキャップ周り交換
ガタガタになってたTDR2号機のプラグキャップを、
3号機からイグニッションコイルごと交換。
プラグキャップ、コードがスプリットファイアから純正になった。
ついでにハンドルバーの両端を10mmずつカット。
今まで2号機だけHARDYロードバーをそのまま使用してました。
これで幅がTDR純正と一緒。
効果は、、、エンジンがかかりやすくなった(-_-;)
あと倉庫の出し入れが楽になった。
カレーツー
H氏のブログを見ていたらカレーを食べたくなり、
H氏が行ったことあるお店に連れてってもらいました。
集合場所は何かのイベントで混み混み。
ここのトイレの横にある水槽は色々なお魚が泳いでて好きです。
さらに１０～１５分くらいのとこの食堂に。
ご飯をよそうときに量を確認してくれる。
お皿は大きいですが底が浅いので、多分誰でも完食できます。
他のメニューも食べてみたい。
ランチツー
H氏とランチに。
良心的な価格設定。食休みして用品店巡りして帰宅。
マスターシリンダー径変更
TDR2号機のブレーキタッチが固めで、利きも満足いかない。
ディスク、パッド、マスターの相性かと思い、
試しにマスターシリンダー径を1/2mm→11mmにしてみた。
パッドをシンタードにすれば利きは改善するんだろうけど、
ディスクを温存したくてレジンパッドを使いたい。
結果は良好。
セール品のぞき
定休日かと思ったくらいガーラガラ。
替えよう思ってるファナティックのローと、
雑誌のカスタムでよく見かけるPOSHスーパーローがあったので
２本重ねて形状を比較。大体同じかな。
ステッカーチューン
もらったステッカーは100均のマグネット粘着シートに貼って
好きなところにペタッ。
何回でも貼りなおしがききます。欠点は磁石つくとこしか。