Der Handelskonzern Kaufland will Auslieferungen mit elektrischen Lastwagen ausweiten

Fast ohne Vibrationen verringert der Lastwagen auf der Ausfahrt der Autobahn 81 seine Geschwindigkeit. Tobias Hartmann biegt auf die Straße nach Möckmühl ein und beschleunigt ebenso geräuschlos. In der Fahrerkabine übertönt das Klingeln des Handys das Brummen des Motors. „Das nervige Gerüttel, das Diesellastwagen haben, gibt es hier nicht“, sagt der Transportexperte von Kaufland über den elektrischen Actros 300 von Daimler Truck , während in der Ferne graue Hallen auftauchen. Das Verteilzentrum von Europas größtem Handelskonzern im Norden Baden-Württembergs.