Wie dem Staat mehr Geld für Schienen und Schulen bleibt

Eigentlich sollte die neue U-Bahn-Linie 5 in Frankfurt schon längst fertig sein. Sie sollte eine schnelle Verbindung in die Stadt anbieten für die Bewohner und Bürogänger des Europaviertels, das gar nicht mehr so neu ist und in dem manche Häuser schon erste Risse zeigen. 2022 hätten die ersten Züge fahren sollen. Im Moment ist von Ende 2027 die Rede, doch selbst dieses Ziel rückt weiter und weiter in die Ferne. Am Geld fehlt es nicht. Aber es findet sich keine Firma, die an den neuen Gleisen und Haltestellen die Elektrikarbeiten erledigen will.