Der schwäbische Batteriehersteller strebt eine Sanierung nach dem StaRUG an. Das Gesetz heißt für Privatanleger nichts Gutes, für Porsche und den österreichischen Großaktionär Tojner sieht es besser aus.
Der Einstieg zeigt, wie dramatisch die Krise des Batterieherstellers ist – aber auch, dass der Sportwagenhersteller die Superzelle von der Ostalb nicht nur für den Porsche 911 GTS dringend braucht.
Der Porsche-Absatz in der Volksrepublik bricht ein. Die lokalen Händler hatten den Druck erhöht und Forderungen erhoben. Der Fall wirft auch ein Schlaglicht auf die Doppelrolle von Konzernchef Blume bei VW und Porsche.
Im Zuge des 911-Facelifts spendiert Porsche seiner Sportwagenikone erstmals einen Hybridantrieb. Im GTS bringt er 541 PS und 610 Nm auf die Straße.
Im Zuge des 911-Facelifts spendiert Porsche seiner Sportwagenikone erstmals einen Hybridantrieb. Im GTS bringt er 541 PS und 610 Nm auf die Straße.
Dornröschen meldet sich aus Ingolstadt mit einem neuen A4, der jetzt A5 heißt. Es gibt ihn als Limousine und Kombi.
Porsche überarbeitet jetzt auch den Cayenne GTS. Die drei Buchstaben lösen ihr Versprechen wieder ein. Erste Probefahrt im neuen Chefdynamiker des Hauses.
Der Einstieg von Porsche ändert nichts an den Problemen von Varta. Retten kann sich der Batteriehersteller nur selbst – mit seiner Technik und mit seinen Produkten.
Der Batterieproduzent Varta steckt so tief im Existenzkampf, dass der Sportwagenhersteller Porsche einsteigen will, um seine Lieferkette zu sichern. Doch das wird wohl noch nicht reichen.
Porsches Interesse an der Sparte für Hochleistungszellen zeigt, dass Varta konkurrenzfähige Produkte für die Elektromobilität fertigt. Für die Restrukturierung des kriselnden Konzerns hilft das allerdings wenig.
Wer es im VW-Konzern ganz nach oben geschafft hat, durfte bisher sogar einen teuren Porsche als Dienstauto ordern. Doch nun ist Schluss damit, weil in Wolfsburg gespart werden muss.
Ein Handelskrieg der EU mit China träfe die Autoindustrie in einer heiklen Phase. Aktien der chinesischen Rivalen reagieren ganz anders.
Das Verbrennerverbot fährt die Industrie in eine Sackgasse. Die Kunden fordern anderes. Japan reagiert nun deutlich. Mazda, Toyota und Subaru entwickeln neue Motoren.
Kleinaktionär Matthias Gaebler macht Rabatz auf Hauptversammlungen. Mehr als tausendmal ist er schon aufgetreten. Mit absurden Fragen ärgert er die Vorstände.
Von Wissenschaftlerinnen vergangener Jahrzehnte gibt es kaum Fotos. Um ihnen doch noch Aufmerksamkeit zukommen zu lassen, werden mit Künstlicher Intelligenz Bilder erstellt. Diese sind nun in einer Ausstellung in Darmstadt zu sehen.
Auf der Tuning World Bodensee gibt es keine Podiumsdiskussionen über Tempolimits. Stattdessen: Sportwagen, Lowrider und Kampfpanzer. Aber die Aussteller wissen, dass der moderne Zeitgeist gegen sie gerichtet ist.
Die Sportwagen aus Stuttgart verlieren in China rasant an Beliebtheit. Die Händler im Reich der Mitte sind auf den Barrikaden und beschweren sich in Deutschland.
Eine angebliche deutsch-iranische Auslandshandelskammer freut sich über den florierenden Handel und versucht, deutsche Konzerne einzuspannen. Die wehren sich gegen die Vereinnahmung aus dem Mullah-Regime.
In den sozialen Medien idealisieren junge Frauen das Dasein als Hausfrau und Mutter. Haben Frauen etwa gar keine Lust mehr auf Gleichberechtigung und Karriere?
Porsche elektrifiziert den 911er schließlich doch noch. Der Fahrer spürt nur unbändige Verbrennerkraft. Das ist so gewollt.
Peking platziert die nächste Drohung im Handelsstreit, die durchaus überraschend kommt: Eine Dumping-Untersuchung gegen europäisches Schweinefleisch. Vor allem Spanien könnte betroffen sein.
Bald erhebt die Europäische Union Zölle auf chinesische Elektroautos. Brüssel riskiert damit den bislang größten Handelskonflikt mit Peking. Ob sich das lohnt, ist fraglich.
Für die Porsche SE hat Johannes Lattwein die Finanzierung der Sperrminorität beim Sportwagenhersteller Porsche organisiert. Nun will er die Holding zu einer Investitionsplattform für Mobilität und Industrietechnologie ausbauen.
Schlechte Governance, Probleme in China: Die schwache Entwicklung der beiden Autokonzerne bringen Anleger in Rage. Auch die Holding der Milliardärsfamilie Porsche/Piëch enttäuscht an der Börse.
Erst Smartphone, dann Saugroboter, jetzt Auto: Der Techgigant Xiaomi bringt sein erstes Elektromodell heraus. Und wir fahren damit. Eine erste Runde im Porsche-Klon SU 7.
Der langjährige Personalvorstand des Rüstungskonzerns geht in den Ruhestand, ihm folgt die derzeitige Arbeitsdirektorin des Autozulieferers Leoni. Damit ist Rheinmetall eine Ausnahme im Dax.
Der Verbrennungsmotor schien in Europa schon abgeschrieben. Bald schon könnte es anders kommen. Die Motoreningenieure laufen sich schon mal warm.
Porsche produziert den 911er bilanziell klimaneutral. Und die Lufthansa bietet Fluggästen an, die CO₂-Emissionen zu kompensieren. Ist Verzicht da noch angesagt? Eine Zwischenbilanz.
Teilemangel, sinkende Renditen, Preiskampf in China: Die ersten Monate sind für die deutschen Autobauer schlecht gelaufen. Neue Modelle sollen nun den Rest des Jahres retten.
Die Tochtergesellschaft mit den vier Ringen produziert wegen Teilemangels weniger Autos mit Sechs- und Achtzylindermotoren. Auch die Nachfrageschwäche wird zur Nagelprobe für den VW-Konzern.
Das ZDF prüft mehr als 300 Videos der Wissensreihe, aber nicht genau genug. Das zeigt das falsch zugeordnete Bild aus England. Und wieso wird die FDP als „Porsche-Partei“ verhöhnt?
Wildtiere tun einem Laien selten den Gefallen, so lange still zu sitzen, bis er die Art sicher bestimmen kann. Ein Fernglas von Swarovski will diese Aufgabe übernehmen – muss dazu aber selbst noch einiges lernen.
Vor kurzem waren die deutschen Autokonzerne in China noch die Platzhirsche. Auf der Auto-Messe in Peking zeigt sich: Das Verhältnis hat sich umgedreht. Doch die Deutschen geben sich nicht kampflos geschlagen.
Porsche erneuert seine Modellpalette: Doch die Kosten lassen im ersten Quartal Umsatz und Gewinn einbrechen.
Porsche stellt seinen Bestseller Macan auf elektrischen Raketenantrieb um. Wird das Wagnis gelingen? Die Preise steigen. Auch für Gebrauchtwagen mit Verbrennungsmotor.
Dass der damalige Landrat des Kreises Ahrweiler in der Flutnacht Fehler gemacht hat, sehen auch die Ermittler so. Trotzdem klagen sie ihn nicht an.
