Cosco in Hamburg: Deutschland braucht eine nationale Hafenstrategie

Die öffentliche Aufregung um eine chinesische Beteiligung am Betreiber des Hamburger Hafenterminals Tollerort ist etwas abgeebbt. Es ist aber keineswegs sicher, dass der erzielte Kompromiss trägt. Zum einen ist unklar, ob man die chinesische Reederei Cosco mit einer Minderheitsbeteiligung wirklich so sehr auf Distanz halten kann, wie das politisch gewünscht ist. Zum anderen ist noch nicht entschieden, ob die Unternehmen den Vorschlag akzeptieren. Gut möglich, dass die Chinesen sich brüskiert zeigen und mehr und mehr Schiffe in die Häfen von Rotterdam oder Antwerpen umleiten, wo Cosco schon an Terminals beteiligt ist.