Mit unseren guten Vorsätzen begehen wir jedes Jahr Selbstbetrug. Aber warum sind wir auch im Rest des Jahres so anfällig für Hochstapler?
Im Suzuki Swace gehört das Infotainment zur Serienausstattung. Zur Navigation springen Apple und Google ein. Es gibt aber ein Ärgernis.
Der größte Autokonzern der Welt muss zahlreiche Fahrzeuge in die Werkstätten zurückrufen, darunter bekannte Modelle wie Corolla und Lexus. Die Tochter Daihatsu stoppt nach einem Fälschungsskandal weltweit die Auslieferung.
Auf einer Art Leistungsschau in Brüssel feiert sich Toyota, blickt in die Zukunft und stellte einige neue Autos vor. 2024 kommt ein elektrisches 4,30-Meter-SUV, das noch als „Urban SUV Concept“ firmiert.
Der Toyota C-HR bleibt auch in der zweien Generation ein ungewöhnlich gestyltes, kompaktes SUV. Neu ist eine Version als Plug-in-Hybrid mit der Technik aus dem Toyota Prius.
Der VW Golf markiert eine eigene Generation, der Renault Mégane ist sein französisches Pendant. An der Schwelle zur Mobilität von morgen fragen wir uns, welcher Tausendsassa besser ins Leben passt: Golf mit Diesel oder Mégane mit Elektromotor?
Toyota ist Prius. Toyota ist Land Cruiser. Der Geländewagen kommt gerade neu, in klassisch-guter Form mit Diesel. Aber braucht es für Europa nicht bald einen elektrischen Antrieb?
Der Toyota Prius ist das Hybridauto schlechthin. 1997 begründete er diesen Fahrzeugtyp, heute fährt die fünfte Generation vor. In Europa wird sie nur noch mit Stecker verkauft.
Der Gründer der Kryptobörse FTX konnte nur erfolgreich sein, weil renommierte Finanzinvestoren ihm höchste Weihen verliehen. Sein Fall zeigt aber: Wenn etwas zu gut aussieht, um wahr zu sein, dann ist es oft nicht wahr.
Der jüngste Arbeitskampf in der US-Autoindustrie könnte Konsequenzen für Tesla und deutsche Hersteller wie VW haben. Die Gewerkschaft UAW wittert eine Chance, ihr Revier zu erweitern.
Toyota verkauft so viele Fahrzeuge wie nie, sein Gewinn stieg zuletzt um satte 155 Prozent. Dabei profitiert der japanische Autokonzern von starken Verkäufen und dem schwachen Yen.
Während sein Rivale in einer Scheune landet, gewinnt Kalle Rovanperä abermals den WM-Titel. Die Premiere der Rallye Zentraleuropa gelingt – unsicher ist aber, ob sie wieder in Deutschland Station macht.
Schon als Kind flog Kalle Rovanperä mitsamt seinem Rallye-Boliden im finnischen Wald durch die Luft. Mit 23 kann er zum zweiten Mal Weltmeister werden. Er hat das Zeug, die Szene auf Dauer zu beherrschen.
Japan lässt seine Automesse auferstehen. Mit frischem Mut. Und auffallend bedächtiger Hinwendung zum Elektrischen. Aus Tokio hallt auch eine Botschaft an die IAA in Deutschland.
Erst waren die Kunden hin und weg. Jetzt ist es der Up. Volkswagen stellt die Produktion ein. Wer Kleinwagen für Pfeiler gesellschaftlicher Mobilität hält, darf sich Sorgen machen.
Der weltgrößte Autohersteller hat den Wandel zum Batteriebetrieb lange verschlafen. Nun setzt er auf neue Technologien, verspricht die große Revolution – und hat ambitionierte Ziele.
Ein Unfall bei einem Zulieferer zwingt den japanischen Automobilkonzern zum Produktionsstopp. Ob die Fertigung bei Toyota am Mittwoch wieder fehlerfrei laufen kann, ist noch offen.
Der Spielmacher wurde von den San Francisco 49ers erst an letzter Stelle gedraftet. Nun ist er unangefochtener Anführer beim Team der Stunde in der NFL – und trotzdem noch der Alte: mit WG-Zimmer und Gebrauchtwagen.
Der Wettbewerb mit den chinesischen Autokonzernen wird für die traditionellen Hersteller immer härter. Nun streicht ein erster großer Name einem Bericht zufolge die Segel. Andere könnten folgen.
Mit Marktwirtschaft könnte Klimaschutz besser funktionieren als mit Verboten und Subventionen. Großbritannien lockert nun zwar die Klimaregeln, scheut aber eine ehrliche Debatte.
Vier Batteriezellfabriken sind im französischen Norden geplant. Darunter ist das Projekt des Start-ups Verkor. Nun hat es eine Milliardenspritze erhalten.
Der geplante Einstieg von MCS beim Hamburger Hafenbetrieb HHLA alamiert Wettbewerber und Arbeitnehmervertreter. Die Reederei sieht dagegen ihre Expansion als Bollwerk gegen die Chinesen.
Chinesische Autohersteller treten auf der Automesse IAA zwar selbstbewusst auf, für den Erfolg auf Deutschlands Automarkt haben sie aber noch einen weiten Weg vor sich.
Einen Tag lang standen die Bänder in den japanischen Toyota-Werken still. Nun hat der Autohersteller die Ursache für das Problem mitgeteilt: fehlender Speicherplatz auf Servern.
Der Lexus RX 500h wird unterschätzt. Bis man einsteigt. Die Japaner offerieren einen spannenden Vollhybrid zum allerdings satten Preis.
Schuld sei ein Problem im System zur Verwaltung der Teilebestellung, weshalb seit dem Morgen die für die Produktion erforderlichen Teile nicht mehr beschafft werden könnten.
Der Jeep, der Land Rover und der Land Cruiser von Toyota sind die drei Geländewagen-Klassiker. 2024 wird der Toyota neu aufgelegt. Es bleibt aber beim traditionellen Leiterrahmen.
Toyota ist der Vorreiter der Hybridtechnik und auch mit der Brennstoffzelle vorn dabei. Das Elektroauto aber war lange Stiefkind. Nun ist ein SUV das erste Modell einer großen Offensive.
Chinesische Unternehmen drängen immer stärker auf den globalen Markt für E-Autos. Jetzt wollen die USA ihre Autoindustrie sanieren. Der Anteil der Elektroautos auf den US-Straßen soll erhöht werden – ohne China. Kann das funktionieren?
Der größte Autohersteller der Welt kann seinen Quartalsgewinn fast verdoppeln. Auf dem größten Automarkt der Welt vollziehen die Japaner nun dennoch einen Strategieschwenk.
Die schwache Konjunktur in Europa lässt den Autohersteller Stellantis kalt, die Gewinne sprudeln. Der Konzernchef wertet das als Ergebnis harter Arbeit – und ist um einen Seitenhieb in Richtung Tesla nicht verlegen.
Noch mehr Sommerloch-Löwen: Was tun, wenn in Namibia bei einer Safari im Angesicht eines Raubkatzenrudels der Motor nicht mehr anspringt?
Bisher kaufen nur wenige Deutsche ein Elektroauto aus China. Aber mit ihren niedrigeren Preisen besetzen die Hersteller aus Fernost eine Marktlücke.
Die Neuauflage des Toyota Corolla zeugt von der Hybriderfahrung der Japaner. Als Kombi ist er in jeder Hinsicht alltagstauglich, zeigt jedoch einen gewissen Hang zur Bevormundung.
Nach dem Rückzug vom Chefposten auf den Vorsitz des Aufsichtsrates lebt Akio Toyoda nun mehr für seine Leidenschaft für Autos und Rennen. Klimaschutz inklusive.
Die Leistungen von Elektroautos hängen stark mit der Jahreszeit zusammen. Im Winter knicken sie ein. Wie sehr und wie unterschiedlich, zeigt ein aufwendiger Vergleichstest im finnischen Eis.
