Klimapolitik gibt es nicht ohne Risiko. Bei der Bundestagswahl müssen die Wähler entscheiden, was sie riskanter finden: mehr oder weniger Klimaschutz.
Die deutsche Klimapolitik reguliert Sektoren, die dem EU-weiten Emissionshandelssystem ETS unterliegen, und bleibt damit klimapolitisch weitgehend wirkungslos. Erfolgversprechender wäre der umfassende Ausbau des EU-Emissionshandels.
Der Bund erhielt damit im vergangenen Jahr rund 100 Millionen Euro mehr als 2023. Das Geld stammt aus dem europäischen und dem nationalen Handel – und ist fest verplant.
Alles läuft auf den Emissionshandel in Europa hinaus. Benzin, Diesel, Erdgas und Öl sollen teurer werden. Welche Folgen hat das?
Der Ökonom Ottmar Edenhofer über den Vorschlag des Finanzministers zur Reform der deutschen Klimapolitik, vertretbare Schulden für den Klimaschutz und Donald Trump.
Klima, Rente, Steuern, Arbeit: Der Finanzminister verlangt weitreichende Wirtschaftsreformen. Führende Fachleute prüfen für die F.A.Z. seine Ideen auf Herz und Nieren.
Der europäische Emissionshandel wirkt: Der CO2-Ausstoß von Kraftwerken und Industrie ist 2023 so stark zurückgegangen wie noch nie seit seiner Einführung. Nicht nur der Klimaschutz profitiert.
Viele Firmen lagern ihren Klimaschutz nach China und Indien aus. Das klingt gut - doch das Klima leidet womöglich mehr als es profitiert.
Der Emissionshandel und die EU-Beimengpflicht für Kerosinalternativen erhöhen Kosten. Lufthansa reicht das an Passagiere weiter – und führt dafür einen neuen Zuschlag ein.
In nicht einmal drei Jahren soll ein europäischer Emissionshandel die deutschen CO₂-Preise für Verkehr und Gebäude ablösen. Fachleute warnen vor einem Preisschock.
Kompensation im großen Stil: Vier Techkonzerne gründen eine Allianz, die den Kauf von Emissionszertifikaten im Umfang der gesamten kalifornischen CO₂-Verpflichtungen verspricht.
Investoren entdecken den Emissionshandel als interessantes Anlageobjekt – unter bestimmten Voraussetzungen. Kritiker werden sich bestätigt fühlen: Zertifikate zur Spekulation an den Börsen.
Um die Klimaziele zu erreichen, muss Kohlendioxid aus der Luft entnommen werden und zum Beispiel unter der Erde gespeichert werden. Doch dafür braucht es Regeln. Ein Gastbeitrag.
Ein Wirtschaftsprofessor sollte in einem Beitrag Kritisches über den Windkraftausbau sagen. Als er nicht zu Wort kam, stieß er auf einen Beitrag, der ihn den Kopf über das ZDF schütteln ließ.
Deutschland ist im Jahr 2023 erneut eine Rekordsumme aus dem Verkauf von Kohlendioxid-Verschmutzungsrechten zugeflossen. Die Einnahmen belaufen sich auf 18,4 Milliarden Euro. Das sind rund 40 Prozent mehr als 2022.
Der Kohleausstieg soll dem Klimaschutz dienen – hat bislang aber nichts gebracht. Das hat mit dem europäischen Emissionshandel zu tun. Und mit einem schlecht gemachten deutschen Gesetz.
Während die Emissionsminderung zum Schutz des Klimas nicht Recht in Gang kommen will, suchen einige bereits nach anderen Lösungen. Wie aussichtsreich ist die Idee, die Atmosphäre selbst gezielt zu verändern?
Die Bevölkerung begehrt mittlerweile gegen den klimapolitischen Extremismus auf und ist empört wie selten. Tatsächlich sind die Verbrennerverbote – ob für Autos oder Heizungen – nutzlos oder sogar kontraproduktiv. Ein Gastbeitrag.
Der Emissionshandel kann helfen, den Klimawandel zu bremsen. Einblicke in das Beispiel Lufthansa zeigen, dass die Kosten zunehmend die Nachhaltigkeitsbemühungen der Fluggesellschaft beeinflussen.
Fridays for Future hat der FDP-Bundestagsfraktion 101 Fragen gestellt. Die Liberalen kontern und nutzen den Katalog mit Fragen wie „Steht das F in FDP für Fossile?“ als Steilvorlage.
Zum einen braucht es einen echten Emissionshandel, keine festen CO₂-Preise. Zum anderen lässt das versprochene Klima- oder Energiegeld auf sich warten.
Im Streit um die Wärmepumpe stehen sich zwei Positionen gegenüber: Eine will mehr Verbote, die andere will mehr Eigenverantwortung. Wie passen beide zusammen?
Viessmann ist ein deutsches Vorzeigeunternehmen. Jetzt verkauft der Heizungshersteller sein Kerngeschäft ins Ausland. Seniorchef Martin Viessmann und sein Sohn Max über die schwierige Entscheidung zum Ausstieg.
Ein guter Tag für den Klimaschutz: Die EU weitet den Handel mit CO2-Zertifikaten auf den Verkehr und die Gebäude aus. Das ist der bessere Weg als die Ausstiegs- und Verbotspolitik.
Das Herzstück des Fit-for-55-Klimapakets der EU ist der Emissionshandel. Dieser wird stark ausgeweitet: Auch für Gebäude und Straßenverkehr gibt es künftig einen CO₂-Preis. Hier kommen Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Das EU-Parlament stimmt über eine Ausweitung des Emissionshandels ab, Kanzler Scholz empfängt den Schweizer Bundespräsidenten und ein T-Rex-Skelett sucht ein neues Zuhause. Der F.A.Z. Newsletter.
Wenn die Bundesregierung eine echte Verkehrswende weiter aufschiebt, müssen die Bürger sie selbst in die Hand nehmen. Ein Vorschlag.
Der Weg zum Klimaschutz führt über die CO₂-Bepreisung: Ökonomin Veronika Grimm fordert im Gespräch mit Herausgeber Gerald Braunberger auf dem F.A.Z.-Kongress den Ausbau des Emissionshandels. Sie warnt davor, dass Deutschland überholt wird.
Der Weg zum Klimaschutz führt über die CO₂-Bepreisung: Ökonomin Veronika Grimm fordert auf dem F.A.Z.-Kongress den Ausbau des Emissionshandels. Sie warnt davor, dass Deutschland überholt wird.
Wie sollen wir je zur Nachhaltigkeit kommen? Ökos dringen auf Verbote, Marktfans verstehen die Grenzen des Planeten nicht. Scheinbar unvereinbare Gegensätze blockieren den Klimaschutz. Höchste Zeit für eine ökoliberale Synthese.
Berlin streitet über Verbrenner und Heizungen. Brüssel hingegen blickt sorgenvoll nach Amerika. Muss die EU ganz neue Wege im Klimaschutz beschreiten?
Bei „Hart aber fair“ bekommt das von den Grünen geplante Gas- und Ölheizungsverbot scharfen Gegenwind. Und die FDP präsentiert schon wieder eine neue Position im Klimastreit.
Das Verbot von reinen Öl- und Gasheizungen ist kostspielig und greift in Eigentumsrechte ein. Ökonomischer wäre es, die Wärmewende dem Emissionshandel zu überlassen. Ein Gastbeitrag.
Ohne Sanierungswelle wird die EU ihre Klimaziele nicht erreichen. Deshalb ist es richtig, dass sie den Gebäudesektor in den Emissionshandel einbezogen hat. Sanierungsziele für Altbauten braucht es da gar nicht mehr. Im Gegenteil: Sie sind ineffizient.
Erneuerbare, grüner Wasserstoff, Emissionshandel, Netzausbau und Gas als Brückenlösung: Ein neuer Energiewende-Fahrplan der Nationalakademie will Politik und Wirtschaft Dampf machen – bevor es zu spät ist.
Der Ingenieur Marek Miara vom Fraunhofer-Institut ISE wirbt für die Wärmepumpe als energieeffiziente Heizung. Der Ökonom Manuel Frondel vom Leibniz-Institut RWI warnt vor einem Subventionsgrab. Ein Streitgespräch.
Wer mehr als drei Tonnen Kohlenstoffdioxid pro Jahr verbrauchen will, soll sich die Zertifikate dafür kaufen müssen: Wie sinnvoll ist der Vorschlag des Klimaforschers Hans Joachim Schellnhuber? Eine Analyse.
