青カプチーノ写真日記 2008年02月

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» 2008 . 03

茨城交通湊鉄道線

天気が良さそうなので、初めて茨城交通湊鉄道線を撮影に下見がてら行ってみました。
先ずは、よく写真に撮られている中根－金上間へ。
住宅地から下におりると、林と林の間に田圃が広がっていて、田植えの季節や稲穂の季節には是非来てみたいところでした。
次に那珂湊の駅に。
駅には、キハ205、キハ222、キハ2004が止まってました。
これらの車両は、平日及び日曜日に運行されているそうです。
最後に、平磯－殿山間の海が入る踏み切りへ。
景色と車両と踏み切り前の車、全部がラッキーに揃わないと中々納得の写真が撮れそうもありません。
沿線は桜の木も多く、桜の季節も良い被写体になってくれそうです。

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アエロメヒコ航空

春のような気候に誘われて、用事が終わって2時に成田空港へ。
最初にランウェイ34Ｌへ向ったのだが、にんじん畑へ着く直前にランウェイチェンジ。
そのまま16Ｒへ。
滑走路脇の梅の木にも梅の花が咲いていて、春を感じさせてくれる。
すぐに中国東方航空のエアバスＡ340-600、上海ＥＸＰＯ2010の万博特別塗装機がタキシングしてきた。
今日の目当ては、アエロメヒコ。
白塗装がいるのかわからないが、Ｂラン脇に急行する。
出発時刻を過ぎているのに姿がみえない。
3時を回ってやっと機体が見えてきた。白い機体だ。
初めて撮影することができた白塗装。
ボーイング７７７－２００ＥＲ型機。

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わたらせ渓谷鉄道

わたらせ渓谷鉄道は、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅の間を運行している。渡良瀬渓谷に沿ってディーゼルカー（わ89-300形気動車）が走っている。旧国鉄の足尾線を引き継いで運行されている。
以前、観光鉱山のある足尾駅までバイクで行ったことがあったが、わたらせ渓谷鉄道の終着駅は足尾駅だとばかり思っていた。
今回、初めて終着駅の「間藤駅」（まとうえき）まで行ってみた。
足尾銅山が操業していた当時の姿のまま、足尾鉱毒事件による影響から、はげ山になった山と渓谷の間に、建物が取り残されている。周りの自然とのアンバランス、異様な歴史の産物である。
今でも鉱毒の影響で崩れ続けている山の補修工事をしている人が、山に「かもしか」が来ることを教えてくれたのだが、目撃することはできなかった。
初夏の新緑とか秋の紅葉がすばらしが、冬の雪景色が織り成す自然との調和、凛とした山々の景色は、静けさとともに絶品である。シーズンにはトロッコ列車も運行される。
草木湖にかかる赤い橋、渡良瀬渓谷に架かる橋は、それぞれ形・色が異なり写真に撮りたくなる。
神戸駅（ごうどえき）、近くに絵筆を口にくわえて詩や絵を描いている星野富弘美術館がある。一度は寄ってみたいものだが・・・。
行きは日光まわりで、日足トンネルをぬけ足尾へと来たのだが、道が凍っているのか解氷剤なのか、走っているとわからず、なにげに恐ろしいので、帰りは桐生まわりでの帰還となった。
それぞれの季節に再度、行ってみたいものだ。

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上海万博特別塗装機

休日になると、悪天候が続いていたが、久しぶりに晴れ間が覗いている。
月曜日にはパキスタン航空の定期便が、成田に飛来するので、パキスタン狙いで成田空港Ａラン脇、にんじん畑へ。
パキスタンの前に、中国東方航空のエアバスＡ340-600がアプローチしてきた。
よく見ると、上海ＥＸＰＯ2010の万博特別塗装機だ。
ひっさしぶりの撮影である。
何年か前に見たことがある。
今年、また成田に飛来しているというウワサは本当であった。
続いて、パキスタン航空。
青い尾翼の機体に、まだ会ったことがない。
今日も違うのか、期待半分。
キター来ました、青尾翼のパキスタン。