1万人が50席を奪い合う 東京の「高速バス待ち」
割安な高速バスが人気なようで、いろいろと問題が生じているようです。
livedoorNEWS(産経新聞)：東京駅、新宿駅であふれる高速バス待ち客 五輪控え対策急務
以下引用-----------------------------------------------
低料金や綿密な路線網を背景に需要が高まる高速バス。
深夜に出発し早朝に目的地へ到着する便も多く、「眠っている間に着いて時間的ロスも少ない」として
訪日外国人客らにも人気だが、首都の玄関口・東京駅や新宿の主要乗り場ではバス待ちの環境整備が
追いつかず、週末の夜ともなると待合室に入りきらない大勢の人が路上にあふれる異様な光景が広がる。
来年には東京五輪も控え、今後も利用者の増加が見込まれる中、改善を望む声が相次いでいる。（大渡美咲）
「時間の無駄」
ＪＲ東京駅八重洲南口の「ＪＲ高速バスのりば」。４月半ばの平日の夜にもかかわらず、スーツケースを
抱えた利用客らが行き場をなくし、路上に群れをなしていた。
花壇の縁や、駅構内の床にそのまま座り込んでいる若者の姿も目につく。
大阪府寝屋川市の５０代の姉妹は、コンサートで東京を訪れた。午後９時半前の新幹線最終に間に合わず、
高速バスを選択。
翌日は仕事で、着替えなども済ませたかったが、着替える場所を探すのに手間取ったという。
「食事をゆっくり取る時間も場所もないので歩きながら食べることもよくある。ゆっくり待てる場所があるといいんですけど」と、
口をそろえる。
買い物で東京に来て青森まで帰る予定という女性（２３）も、途方に暮れていた１人だ。
近くのファストフード店で時間を潰そうとも思ったが、そこもバス待ち客で満席。
「もう少し待てる場所はないんですかね」と、ため息をついた。
１万人が５０席奪い合う
国土交通省によると、高速バスの運行系統は平成３年度は１０９３しかなかったが、２６年度は４９９６まで
増加した。
バス網の拡大とともに、利用者も３年度の５万７２１３人から、２６年度は１１万５７０３人にまで増えている。
ただ、バス待ちの環境整備は追いついていない。東京駅八重洲南口に乗り場が整備されたのは
２５年１２月だが、切符売り場内の待合所の収容人員は５０人ほど。
平日は５５０本超、土日は６００本以上が発着し、利用者は各平均で約９０００人と約１万６０００人にも上るため、
収容力が圧倒的に不足している。
周辺にはベンチもなく、飲食店の多くも午後１１時ごろには閉まる。必然、夜間の乗り場には恒常的に
乗客があふれるが、乗り場を管轄するＪＲバス関東は、「（待合室の）増設などは今のところ予定していない」と
している。
千便超にトイレ７室
２８年に開業した新宿駅直結の交通ターミナル「バスタ新宿」も、同様の問題をはらむ。
最大で１１７社のバスが乗り入れ、１日当たりの平均発着数は約１５００便に達するが、待合室の席数は
３４４席。
さらにトイレの個室は女性２１室、男性が７室。女子トイレはオープン直後の８室から増設されたが、
トイレ待ちの列が途切れることはない。
《東京駅の待合室狭すぎ 満員電車かよ！》《バスタ新宿こみすぎ 座って待てる場所もない》
《東京駅には夜行バス難民であふれている》。インターネット上には、ツイッターなどで利用者の“苦情”が
数多く書き込まれている。
なぜ、環境が整わないのか。高速バス事業のコンサルティングを行っている「高速バスマーケティング研究所」の
成定竜一代表は、「ターミナル（の待合室を拡充するなど）の環境を整備すると、不審者らが居座る危険もある。
ターミナルは多数の事業者が共同利用しており、誰がお金を出して管理するのかも難しい問題だ」と指摘する。
来年夏には東京五輪・パラリンピックが開催される日本。新幹線や飛行機よりも安い高速バスを利用する
外国からの訪問客は多いとみられる。成定代表は「課題はあるが、東京五輪も控えている。
改めて（高速バスの）環境を見直す時期にあるのかもしれない」と話した。
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livedoorNEWS(産経新聞)：東京駅、新宿駅であふれる高速バス待ち客 五輪控え対策急務
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低料金や綿密な路線網を背景に需要が高まる高速バス。
深夜に出発し早朝に目的地へ到着する便も多く、「眠っている間に着いて時間的ロスも少ない」として
訪日外国人客らにも人気だが、首都の玄関口・東京駅や新宿の主要乗り場ではバス待ちの環境整備が
追いつかず、週末の夜ともなると待合室に入りきらない大勢の人が路上にあふれる異様な光景が広がる。
来年には東京五輪も控え、今後も利用者の増加が見込まれる中、改善を望む声が相次いでいる。（大渡美咲）
「時間の無駄」
ＪＲ東京駅八重洲南口の「ＪＲ高速バスのりば」。４月半ばの平日の夜にもかかわらず、スーツケースを
抱えた利用客らが行き場をなくし、路上に群れをなしていた。
花壇の縁や、駅構内の床にそのまま座り込んでいる若者の姿も目につく。
大阪府寝屋川市の５０代の姉妹は、コンサートで東京を訪れた。午後９時半前の新幹線最終に間に合わず、
高速バスを選択。
翌日は仕事で、着替えなども済ませたかったが、着替える場所を探すのに手間取ったという。
「食事をゆっくり取る時間も場所もないので歩きながら食べることもよくある。ゆっくり待てる場所があるといいんですけど」と、
口をそろえる。
買い物で東京に来て青森まで帰る予定という女性（２３）も、途方に暮れていた１人だ。
近くのファストフード店で時間を潰そうとも思ったが、そこもバス待ち客で満席。
「もう少し待てる場所はないんですかね」と、ため息をついた。
１万人が５０席奪い合う
国土交通省によると、高速バスの運行系統は平成３年度は１０９３しかなかったが、２６年度は４９９６まで
増加した。
バス網の拡大とともに、利用者も３年度の５万７２１３人から、２６年度は１１万５７０３人にまで増えている。
ただ、バス待ちの環境整備は追いついていない。東京駅八重洲南口に乗り場が整備されたのは
２５年１２月だが、切符売り場内の待合所の収容人員は５０人ほど。
平日は５５０本超、土日は６００本以上が発着し、利用者は各平均で約９０００人と約１万６０００人にも上るため、
収容力が圧倒的に不足している。
周辺にはベンチもなく、飲食店の多くも午後１１時ごろには閉まる。必然、夜間の乗り場には恒常的に
乗客があふれるが、乗り場を管轄するＪＲバス関東は、「（待合室の）増設などは今のところ予定していない」と
している。
千便超にトイレ７室
２８年に開業した新宿駅直結の交通ターミナル「バスタ新宿」も、同様の問題をはらむ。
最大で１１７社のバスが乗り入れ、１日当たりの平均発着数は約１５００便に達するが、待合室の席数は
３４４席。
さらにトイレの個室は女性２１室、男性が７室。女子トイレはオープン直後の８室から増設されたが、
トイレ待ちの列が途切れることはない。
《東京駅の待合室狭すぎ 満員電車かよ！》《バスタ新宿こみすぎ 座って待てる場所もない》
《東京駅には夜行バス難民であふれている》。インターネット上には、ツイッターなどで利用者の“苦情”が
数多く書き込まれている。
なぜ、環境が整わないのか。高速バス事業のコンサルティングを行っている「高速バスマーケティング研究所」の
成定竜一代表は、「ターミナル（の待合室を拡充するなど）の環境を整備すると、不審者らが居座る危険もある。
ターミナルは多数の事業者が共同利用しており、誰がお金を出して管理するのかも難しい問題だ」と指摘する。
来年夏には東京五輪・パラリンピックが開催される日本。新幹線や飛行機よりも安い高速バスを利用する
外国からの訪問客は多いとみられる。成定代表は「課題はあるが、東京五輪も控えている。
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tag : バス
バスがバス停に停車するたびに傾くって知らなかった
今日もお休みを取っていたので妻の入院する病院へ出発。
病院の近くまではバスで移動。今日は横浜市営バス。
座席はほぼ埋まっていたので立っていると、バス停に停車するたびにエアブレーキのような
「プシュー」という音がする。
はじめはエアブレーキの音かと思っていたが、次のバス停で停車したときに気がついた。
（音がすると車体が左側に微妙に傾いていってる･･･）
その次のバス停で足元と姿勢を気にしていると、やっぱり傾いている！
どうやら乗車口、降車口が開くと傾く仕組みのようで、乗り降りを容易にしている様子。
んー、あまりバスに乗らなかったから知らなかったなぁ･･･。
ちとカルチャーショック（でいいのか？） ^^;
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病院の近くまではバスで移動。今日は横浜市営バス。
座席はほぼ埋まっていたので立っていると、バス停に停車するたびにエアブレーキのような
「プシュー」という音がする。
はじめはエアブレーキの音かと思っていたが、次のバス停で停車したときに気がついた。
（音がすると車体が左側に微妙に傾いていってる･･･）
その次のバス停で足元と姿勢を気にしていると、やっぱり傾いている！
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2014年2月8日（土）の雪の予報が絶望的な気が･･･
昨日の宿直中から天気予報をチェックしていたが、2月8日（土）の雪の予想がヤバイ orz
えーと、明日昼勤務なんだが･･･早めに出勤して雪かきしないと･･･
あぁ、あと靴もいつもと変えてトレッキングシューズにして、滑り止めつけて･･･
寒さ対策もしないと、あぁ、雪かき用にバイクの冬用グローブ持って行くかなぁ･･･
って、準備だけでも大変だぁ orz
東北・北海道地方の方にはあまりピンと来ない積雪予想（20cm）だが、都心や横浜でコレだと･･･
電車、バスが止まる （＞＜
歩行者も歩くのが「ものすごーく」遅くなる･･･。
しかし、20cmも積もるかなぁ･･･。
「関東（三浦半島 or 房総半島）から八丈島の間を低気圧が通過すると平野部でも積もる」
というのは以前から知っていたが･･･。
平成 26年 02月 08日 21時の予想天気図
完全に通過する orz
やっぱり2/8は6時台に仕事場に着くように行くかなぁ･･･。
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えーと、明日昼勤務なんだが･･･早めに出勤して雪かきしないと･･･
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寒さ対策もしないと、あぁ、雪かき用にバイクの冬用グローブ持って行くかなぁ･･･
って、準備だけでも大変だぁ orz
東北・北海道地方の方にはあまりピンと来ない積雪予想（20cm）だが、都心や横浜でコレだと･･･
電車、バスが止まる （＞＜
歩行者も歩くのが「ものすごーく」遅くなる･･･。
しかし、20cmも積もるかなぁ･･･。
「関東（三浦半島 or 房総半島）から八丈島の間を低気圧が通過すると平野部でも積もる」
というのは以前から知っていたが･･･。
平成 26年 02月 08日 21時の予想天気図
完全に通過する orz
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ちょっとは周りを見て走りましょう
今日の午後、日も高く熱い･･･。といってもいられず、
近所のスーパーまで50ccのスクーターで買い物へ出発。
もちろんヘルメット着用のグローブ着用 ｗ
で、スーパーまでもう少しのところが、こちらが坂道を登りきったところが
ちょうどT字路。
交差（？）する道は一応バスが走る片側1車線のイエローセンターライン。
しかも、こちらの道の正面がバス停という結構危ない造り。
で、坂道を上りきる前に右ウインカーを点灯させ、減速していると、
正面のバス停にバスが停車。
右を確認すると向かってくる車は無し。
さて、一時停止後に右折を開始。と思った瞬間停止しているバスの背後から2台の車が
センターラインをオーバーして通過していく！
あわててブレーキ！こっちのことまったく見ておらず、ドライバーは談笑・笑いながら
通過していく。
まぁ、違反じゃないが前方不注意じゃないかと思い、右折して車の後ろにつけて、
クラクション鳴らしっぱなしで注意（？）してあげました。
帰宅してからネットで調べてもやはりイエローセンターラインで片側1車線の場合、
「停車中」のバスを追い越すのは「追い抜き」にはならないので違反では無い。
との検索結果が多数。しかし、はみ出し禁止の観点からやはり注意したほうがいいと記載も多数。
結構、買い物に行くスーパーなのでコレからも気をつけなければ。
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近所のスーパーまで50ccのスクーターで買い物へ出発。
もちろんヘルメット着用のグローブ着用 ｗ
で、スーパーまでもう少しのところが、こちらが坂道を登りきったところが
ちょうどT字路。
交差（？）する道は一応バスが走る片側1車線のイエローセンターライン。
しかも、こちらの道の正面がバス停という結構危ない造り。
で、坂道を上りきる前に右ウインカーを点灯させ、減速していると、
正面のバス停にバスが停車。
右を確認すると向かってくる車は無し。
さて、一時停止後に右折を開始。と思った瞬間停止しているバスの背後から2台の車が
センターラインをオーバーして通過していく！
あわててブレーキ！こっちのことまったく見ておらず、ドライバーは談笑・笑いながら
通過していく。
まぁ、違反じゃないが前方不注意じゃないかと思い、右折して車の後ろにつけて、
クラクション鳴らしっぱなしで注意（？）してあげました。
帰宅してからネットで調べてもやはりイエローセンターラインで片側1車線の場合、
「停車中」のバスを追い越すのは「追い抜き」にはならないので違反では無い。
との検索結果が多数。しかし、はみ出し禁止の観点からやはり注意したほうがいいと記載も多数。
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