HONDA モンキーが復活
あのHONDA モンキーが排気量が上がって復活するようです。
YAHOOニュース(くるまのニュース編集部)：ホンダ「モンキー」が復活！ 50ccから125ccにパワーアップ
新型「モンキー125」発売
以下引用-------------------------------------------------------------
従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル
「モンキー125」を2018年7月12日（木）に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する
“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な
魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、
親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。
また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げと
しています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、
市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、
デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。
脚まわりには、バネ下重量を軽減する倒立フロントフォークや、強度を確保した専用設計のスイングアームを
採用しています。
ブレーキは、制動フィーリングに優れた前・後ディスクを採用。フロントのみ
ABS（アンチ・ロックブレーキ・システム）を装着したタイプを設定。タイヤは12インチのブロックパターンタイプを
装着しレジャー感を演出。高密度ウレタンを採用したクッション性の良いシートの採用などとあいまって、
快適な乗り心地を確保するとともに、剛性感としなやかさを兼ね備えた扱いやすい操作フィールを
実現したといいます。
主体色には、情熱を表現するパールネビュラレッドと、若々しさを表現したバナナイエローの2色を設定し、
コンパクトな車体の存在感を高めています。また、燃料タンクを主体色とホワイトのツートーンとしています。
「モンキー125」の販売計画台数（国内・年間）は3200台といい、価格（消費税込）は39万9600円から
43万2000円です。
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YAHOOニュース(くるまのニュース編集部)：ホンダ「モンキー」が復活！ 50ccから125ccにパワーアップ
新型「モンキー125」発売
以下引用-------------------------------------------------------------
従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル
「モンキー125」を2018年7月12日（木）に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する
“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な
魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、
親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。
また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げと
しています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、
市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、
デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。
脚まわりには、バネ下重量を軽減する倒立フロントフォークや、強度を確保した専用設計のスイングアームを
採用しています。
ブレーキは、制動フィーリングに優れた前・後ディスクを採用。フロントのみ
ABS（アンチ・ロックブレーキ・システム）を装着したタイプを設定。タイヤは12インチのブロックパターンタイプを
装着しレジャー感を演出。高密度ウレタンを採用したクッション性の良いシートの採用などとあいまって、
快適な乗り心地を確保するとともに、剛性感としなやかさを兼ね備えた扱いやすい操作フィールを
実現したといいます。
主体色には、情熱を表現するパールネビュラレッドと、若々しさを表現したバナナイエローの2色を設定し、
コンパクトな車体の存在感を高めています。また、燃料タンクを主体色とホワイトのツートーンとしています。
「モンキー125」の販売計画台数（国内・年間）は3200台といい、価格（消費税込）は39万9600円から
43万2000円です。
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生産終了の原付・モンキーが100万円に高騰
ビッグスクーター乗りの管理人です。
生産終了となったモンキーが、中古市場で高騰しているようです。
livedoorNEWS(日刊SPA!)：生産終了の原付・モンキーが100万円に高騰。今後はどうなる？
以下引用-------------------------------------------------------------
昭和からなだれ込むように迎えた平成も、ついに来年で終了。
そんななか、わずかに生き残る＆かつ高値になりそうな昭和の良品をピックアップ！
姿を消す前に放つ最後の輝きをご覧あれ。
◆生産終了の“モンキー”、改良版次第ではまた高値に？
’67年、ホンダ系列の遊園地「多摩テック」で使われていた遊戯用バイクをもとに生まれた
ホンダ・モンキー。
総排気量50cc、乗用車にも積載可能な小型レジャーバイクとして長らく愛され、
’17年にその歴史に幕を下ろした後も市場にはまだ出回っている。モンキーを数多く扱う
中古バイク販売店に現状を聞いた。
「生産中止後もいまだに人気があり、50周年記念の最終モデルにクロームメッキを施したものは
一時期100万円ほどの値がつきました。赤白デザインも80万ほどに」
3月現在、50周年モデルは2台ともネットオークションで50万～60万円程度だが、
今後再度高騰する可能性があるそう。
「ただ今度125cc版が出るので、それをファンがどう見るかによる。『やはり昔の小さなモンキーのほうが良い』
という人が多いと、高値になる可能性もあります」
新鮮と見る派か、原点回帰派か。
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livedoorNEWS(日刊SPA!)：生産終了の原付・モンキーが100万円に高騰。今後はどうなる？
以下引用-------------------------------------------------------------
昭和からなだれ込むように迎えた平成も、ついに来年で終了。
そんななか、わずかに生き残る＆かつ高値になりそうな昭和の良品をピックアップ！
姿を消す前に放つ最後の輝きをご覧あれ。
◆生産終了の“モンキー”、改良版次第ではまた高値に？
’67年、ホンダ系列の遊園地「多摩テック」で使われていた遊戯用バイクをもとに生まれた
ホンダ・モンキー。
総排気量50cc、乗用車にも積載可能な小型レジャーバイクとして長らく愛され、
’17年にその歴史に幕を下ろした後も市場にはまだ出回っている。モンキーを数多く扱う
中古バイク販売店に現状を聞いた。
「生産中止後もいまだに人気があり、50周年記念の最終モデルにクロームメッキを施したものは
一時期100万円ほどの値がつきました。赤白デザインも80万ほどに」
3月現在、50周年モデルは2台ともネットオークションで50万～60万円程度だが、
今後再度高騰する可能性があるそう。
「ただ今度125cc版が出るので、それをファンがどう見るかによる。『やはり昔の小さなモンキーのほうが良い』
という人が多いと、高値になる可能性もあります」
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tag : モンキー
「モンキー」などの人気バイク 排ガス規制強化で相次ぎ生産終了
排ガス規制強化で生産終了のバイクが相次いでいるようです。
livedoorNEWS(読売新聞)：「モンキー」など人気バイク、相次ぎ生産終了
以下引用---------------------------------------------------------------------------
二輪車メーカーが相次いでバイクの生産を打ち切った。
９月１日から排ガス規制が強化され、基準を満たす改良にはコストがかさむためだ。生産終了となったのは
８月末までに２０車種以上に達し、一部の人気車種も「引退」した。
ホンダは、５０年前から販売している、小柄で愛らしいデザインの原付きバイク「モンキー」の生産を８月末に終了した。
「サイズ、価格の両面で新しい排ガス規制をクリアするのは、技術的に限界にきている」（安部典明執行役員）ことが
理由だ。
ホンダは生産終了を踏まえて８月２６日、モンキーの５０周年記念モデルを販売する抽選会を開いた。
引退を惜しむファンは多く、５００台限定で購入者を募集したところ、９０倍の約４万５０００人から応募が集まった。
当選した埼玉県川越市の会社員男性（５３）は「これを逃すともう手に入らないと思った。最高です」と喜んでいた。
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やはり二輪は排ガス規制に適合しないのかなぁ・・・。
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livedoorNEWS(読売新聞)：「モンキー」など人気バイク、相次ぎ生産終了
以下引用---------------------------------------------------------------------------
二輪車メーカーが相次いでバイクの生産を打ち切った。
９月１日から排ガス規制が強化され、基準を満たす改良にはコストがかさむためだ。生産終了となったのは
８月末までに２０車種以上に達し、一部の人気車種も「引退」した。
ホンダは、５０年前から販売している、小柄で愛らしいデザインの原付きバイク「モンキー」の生産を８月末に終了した。
「サイズ、価格の両面で新しい排ガス規制をクリアするのは、技術的に限界にきている」（安部典明執行役員）ことが
理由だ。
ホンダは生産終了を踏まえて８月２６日、モンキーの５０周年記念モデルを販売する抽選会を開いた。
引退を惜しむファンは多く、５００台限定で購入者を募集したところ、９０倍の約４万５０００人から応募が集まった。
当選した埼玉県川越市の会社員男性（５３）は「これを逃すともう手に入らないと思った。最高です」と喜んでいた。
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テーマ : なんだかなぁ～。。。
ジャンル : ブログ
ホンダの小型バイク「モンキー」が生産終了
宿直スパイラル中の管理人です。
以前にも記事にしたモンキーの販売終了の詳細が、ニュースサイトに載っていました。
livedoorNEWS(THE PAGE)：ホンダ「モンキー」生産終了、背景にバイク離れと排ガス規制
以下引用---------------------------------------------------------------------------
ホンダは排気量50ccの小型バイク「モンキー」の生産を8月で終了します。1967年の発売開始以来、
66万台を売ったロングセラー商品ですが、50年目にして生産中止となってしまいました。背景にあるのは
深刻なバイク離れと排ガス規制の流れです。
モンキーは、当初、東京都日野市にあった遊園地「多摩テック」の乗り物として企画され、子供たちの
人気を博しました。世間の注目を集めたことから、1967年には公道を走れる初代モデルが製品化されました。
小さくユーモラスな外見ですが、シンプルで堅牢な作りになっています。50ccのバイクとしては珍しく
変速装置（トランスミッション）が搭載されていますから、運転そのものを楽しむことができます。
発売開始以来、ほとんどデザインを変えることなく現在まで生産・販売が続けられてきた珍しい製品と
いってよいでしょう。
ところがホンダは今年3月、モンキーの生産を終了することを明らかにし、6月には最終モデルとなる
「モンキー・50周年スペシャル」を発表しました。これは500台限定のモデルで、この製品をもってモンキーの
生産・販売は終了となります。
ホンダがモンキーの生産を終了するのは、バイク市場の縮小と相次ぐ排ガス規制です。
日本自動車工業会の調査によると2016年の生産台数（50cc以下）は10万台を切る9万9319台でした。
2000年には64万台の生産がありましたから、まさに激減といってよいレベルでしょう。二輪車ユーザーの
平均年齢が50歳を超えているというデータもあることを考えると、バイクはもはや高齢者の乗り物となってしまった感が
あります。ここまで市場が縮小してしまうと、メーカーにとっても製品ラインナップを維持するのは難しくなってきます。
生産中止の直接的な原因となったのは排ガス規制の強化だと言われています。2015年に施行された
最新の排ガス規制では、二輪車の規制がかなり強化され、欧州の規制基準であるEURO4とほぼ同じ内容となりました。
技術的に対応することは難しくありませんが、そのためにはコストがかかります。生産台数の増加が見込めない中、
規制対応の追加投資は困難と判断された可能性が高いでしょう。
ちなみにバイクの市場が縮小する一方、電動アシスト自転車の市場は拡大しています。2016年の出荷台数は
54万台となっており、10年で2倍以上となりました。
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ん～、電動アシスト自転車も10万円以上するから買うなら原付を買うけどなぁ・・・。
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以前にも記事にしたモンキーの販売終了の詳細が、ニュースサイトに載っていました。
livedoorNEWS(THE PAGE)：ホンダ「モンキー」生産終了、背景にバイク離れと排ガス規制
以下引用---------------------------------------------------------------------------
ホンダは排気量50ccの小型バイク「モンキー」の生産を8月で終了します。1967年の発売開始以来、
66万台を売ったロングセラー商品ですが、50年目にして生産中止となってしまいました。背景にあるのは
深刻なバイク離れと排ガス規制の流れです。
モンキーは、当初、東京都日野市にあった遊園地「多摩テック」の乗り物として企画され、子供たちの
人気を博しました。世間の注目を集めたことから、1967年には公道を走れる初代モデルが製品化されました。
小さくユーモラスな外見ですが、シンプルで堅牢な作りになっています。50ccのバイクとしては珍しく
変速装置（トランスミッション）が搭載されていますから、運転そのものを楽しむことができます。
発売開始以来、ほとんどデザインを変えることなく現在まで生産・販売が続けられてきた珍しい製品と
いってよいでしょう。
ところがホンダは今年3月、モンキーの生産を終了することを明らかにし、6月には最終モデルとなる
「モンキー・50周年スペシャル」を発表しました。これは500台限定のモデルで、この製品をもってモンキーの
生産・販売は終了となります。
ホンダがモンキーの生産を終了するのは、バイク市場の縮小と相次ぐ排ガス規制です。
日本自動車工業会の調査によると2016年の生産台数（50cc以下）は10万台を切る9万9319台でした。
2000年には64万台の生産がありましたから、まさに激減といってよいレベルでしょう。二輪車ユーザーの
平均年齢が50歳を超えているというデータもあることを考えると、バイクはもはや高齢者の乗り物となってしまった感が
あります。ここまで市場が縮小してしまうと、メーカーにとっても製品ラインナップを維持するのは難しくなってきます。
生産中止の直接的な原因となったのは排ガス規制の強化だと言われています。2015年に施行された
最新の排ガス規制では、二輪車の規制がかなり強化され、欧州の規制基準であるEURO4とほぼ同じ内容となりました。
技術的に対応することは難しくありませんが、そのためにはコストがかかります。生産台数の増加が見込めない中、
規制対応の追加投資は困難と判断された可能性が高いでしょう。
ちなみにバイクの市場が縮小する一方、電動アシスト自転車の市場は拡大しています。2016年の出荷台数は
54万台となっており、10年で2倍以上となりました。
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ホンダ、モンキーを8月末で生産終了
ホンダのモンキーが生産終了になるようです。
乗ったことはないですが残念です。
YAHOOニュース(レスポンス)：ホンダ、モンキーを8月末で生産終了…排ガス規制強化で50年の歴史に幕
以下引用----------------------------------------------------------------------
ホンダは原付50CCバイク『モンキー』の生産を2017年8月末に終了することを決めた。
ホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長が3月24日に東京モーターサイクルショー2017のブース内で
開いたプレスカンファレンスで明らかにした。
泣く泣く終了…『モンキー』最後のモデルはコレだ！
加藤社長は「モンキーは初代『モンキー Z50M』を1967年に発売して以来、今年で50周年を迎える。
愛らしいデザインや定評あるエンジンなどで半世紀にわたり皆様からご支持を頂いたモンキーも、
『モンキー・50周年アニバーサリー』と『モンキー・50周年スペシャル』をもって、残念ながら生産を終了する予定」
と述べた。
プレスカンファレンス後に報道陣の囲み取材に応じた加藤社長は「既生産車については今年から
排気ガス規制が強化される。小排気量車でユーロ4相当の国内のエミッション3次規制をクリアするのは
技術的にも、コスト的にも非常にものすごく困難」と、モンキーの生産を終了する背景を説明した。
加藤社長はモンキーについて「50年間という大変長い間、ご愛顧頂き、お客様から愛して頂いて、
ある意味、ホンダの顔に近い部分がある」としながらも、「各社もだいぶファイナルエディションということで
国内モデルについてはかなり生産の打ち切りを進めているが、ホンダもそれほど事情が大きく変らない。
50年という節目ということもあり、泣く泣く生産販売を終了する」と話した。
さらに加藤社長は「2021年には、さらに厳しい規制がまたくる。やはり50CCというものの限界がある」と
指摘した上で、「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、
私は非常に厳しいと思う。
日本の国内でいえば原付1種はすべからく電動化の先頭バッター、ランナーとして移行していくのではないか」
との見通しを示した。
東京モーターサイクルショー2017のホンダブースでは、生産終了が決まったモンキーの50周年記念車2モデルを始め、
『CB1100 RS カスタマイズコンセプト』、『レブル250 スタイルコンセプト』を参考出品しているほか、『CB1100RR SP』、
『CBR250RR』、『X-ADV』、『レブル500』などの市販予定車も展示公開している。
このうちCBR250RRについて加藤社長はプレスカンファレンスで
「直感、体感、新世代RRを開発キーワードにクラス初となるスロットルバイワイヤーを搭載するとともに
力強く速さを直感するスタイリングなど新世代のCBRとして開発している」と紹介。
またCB1000RRに関しては「ネクストステージ トータルコントロールを開発キ―コンセプトに初代の
『CBR900RR』」から連綿と受け継がれた扱いやすさこそが操る楽しみを体感できるという理念を継承し、
大きな変革をとげフルモデルチェンジした」と述べた。
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1台買っておきたいけど予算が・・・ orz
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乗ったことはないですが残念です。
YAHOOニュース(レスポンス)：ホンダ、モンキーを8月末で生産終了…排ガス規制強化で50年の歴史に幕
以下引用----------------------------------------------------------------------
ホンダは原付50CCバイク『モンキー』の生産を2017年8月末に終了することを決めた。
ホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長が3月24日に東京モーターサイクルショー2017のブース内で
開いたプレスカンファレンスで明らかにした。
泣く泣く終了…『モンキー』最後のモデルはコレだ！
加藤社長は「モンキーは初代『モンキー Z50M』を1967年に発売して以来、今年で50周年を迎える。
愛らしいデザインや定評あるエンジンなどで半世紀にわたり皆様からご支持を頂いたモンキーも、
『モンキー・50周年アニバーサリー』と『モンキー・50周年スペシャル』をもって、残念ながら生産を終了する予定」
と述べた。
プレスカンファレンス後に報道陣の囲み取材に応じた加藤社長は「既生産車については今年から
排気ガス規制が強化される。小排気量車でユーロ4相当の国内のエミッション3次規制をクリアするのは
技術的にも、コスト的にも非常にものすごく困難」と、モンキーの生産を終了する背景を説明した。
加藤社長はモンキーについて「50年間という大変長い間、ご愛顧頂き、お客様から愛して頂いて、
ある意味、ホンダの顔に近い部分がある」としながらも、「各社もだいぶファイナルエディションということで
国内モデルについてはかなり生産の打ち切りを進めているが、ホンダもそれほど事情が大きく変らない。
50年という節目ということもあり、泣く泣く生産販売を終了する」と話した。
さらに加藤社長は「2021年には、さらに厳しい規制がまたくる。やはり50CCというものの限界がある」と
指摘した上で、「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、
私は非常に厳しいと思う。
日本の国内でいえば原付1種はすべからく電動化の先頭バッター、ランナーとして移行していくのではないか」
との見通しを示した。
東京モーターサイクルショー2017のホンダブースでは、生産終了が決まったモンキーの50周年記念車2モデルを始め、
『CB1100 RS カスタマイズコンセプト』、『レブル250 スタイルコンセプト』を参考出品しているほか、『CB1100RR SP』、
『CBR250RR』、『X-ADV』、『レブル500』などの市販予定車も展示公開している。
このうちCBR250RRについて加藤社長はプレスカンファレンスで
「直感、体感、新世代RRを開発キーワードにクラス初となるスロットルバイワイヤーを搭載するとともに
力強く速さを直感するスタイリングなど新世代のCBRとして開発している」と紹介。
またCB1000RRに関しては「ネクストステージ トータルコントロールを開発キ―コンセプトに初代の
『CBR900RR』」から連綿と受け継がれた扱いやすさこそが操る楽しみを体感できるという理念を継承し、
大きな変革をとげフルモデルチェンジした」と述べた。
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「便乗商法」では「バイク離れ」は改善されないと思う
久しぶりのバイク記事ですが、ちょっとというか何か"違和感"が否めない･･･。
毎日新聞：くまモンキー:「くまモン」とコラボ、４月発売…ホンダ
以下引用--------------------------------------------------------
ホンダは７日、熊本県のＰＲキャラクター「くまモン」とコラボした
原付きバイク「モンキー・くまモン バージョン」を４月１４日に発売すると発表した。
同社は「『くまモンキー』で若者のバイク離れに歯止めをかけたい」と話した。
蒲島郁夫知事の要請を受けて商品化した。
車体には、くまモンのイメージカラーである赤と黒が施され、燃料タンクには、
くまモンの顔をデザインした立体エンブレムがついている。価格や販売台数は１２日に発表される。
------------------------------------------------------------------
知事の要請って･･･。便乗商法もココまでくるとねぇ･･･。
まぁ、ホンダも特設ページ作ってますが･･･。
Honda × くまモン | Honda
TOPページだけで「ごちそうさま」状態になってしまった管理人です･･･。
ホンダさん、早く「そうじゃない」って早く気がついてください orz
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以下引用--------------------------------------------------------
ホンダは７日、熊本県のＰＲキャラクター「くまモン」とコラボした
原付きバイク「モンキー・くまモン バージョン」を４月１４日に発売すると発表した。
同社は「『くまモンキー』で若者のバイク離れに歯止めをかけたい」と話した。
蒲島郁夫知事の要請を受けて商品化した。
車体には、くまモンのイメージカラーである赤と黒が施され、燃料タンクには、
くまモンの顔をデザインした立体エンブレムがついている。価格や販売台数は１２日に発表される。
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知事の要請って･･･。便乗商法もココまでくるとねぇ･･･。
まぁ、ホンダも特設ページ作ってますが･･･。
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