【羽田空港の航空機事故】JAL機着陸許可を復唱

2024年1月2日午後に起きた羽田空港航空機事故

JAL機は着陸許可を復唱していた模様です。

Yahooニュース(TBS NEWS DIG):羽田空港の航空機事故 乗務員は聞き取りに
         「着陸許可を認識し復唱した後、着陸操作と説明」 日本航空が発表


以下抜粋-----------------------------------------------
20240103_001.jpg

羽田空港の滑走路で、日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故をめぐり、日本航空は、
乗務員が管制からの着陸許可を認識、復唱したうえで、着陸操作を行ったと説明していると発表しました。

日本航空はきのう夜、会見で、事故の原因については「断定的な話はできない」としながらも、
通常、着陸の際には管制官から許可が出ることから、「着陸許可が出ていたと認識している」と
説明しています。

日本航空は乗務員から聞き取った内容として、
「管制からの着陸許可を認識し、復唱した後、進入・着陸操作を実施した」と発表しました。

また、機体の状態については、新千歳空港の出発時、フライト中ともに「異常はなかった」としたうえで、
事故原因の調査に「全面的に協力してまいります」としています。
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tag : 羽田空港事故航空機

保険会社ロイズも見放した韓国の乗り物事情

広島空港のアシアナ機の事故、まだ記憶に新しいセウォル号事故。
ほかにもいろいろあり、あの、有名な保険会社ロイズから見放されている模様。

livedoorNEWS(東スポWeb):アシアナ航空機事故の影響で韓国の乗り物「国際的信用ゼロ」

以下引用----------------------------------------------------------
アシアナ航空機事故の影響で滑走路が閉鎖されている広島空港では、15日に続き16日も
国内線と国際線の計60便全便が欠航した。
広島空港は数日間にわたって機能まひで、アシアナ航空(本社・ソウル)に対して発生する損害賠償請求が
巨額になると見込まれる。

 アシアナ航空の山村明好副社長は16日、広島空港で会見し「搭乗したお客様や家族の方、
関係者に心より深くおわび申し上げます」と謝罪。
着陸時の操縦は機長だったとし、事故原因については
「何らかの理由で進入角度が著しく低く(浅く)なり、事故に至ったという報告を受けている」と話した。

 韓国事情通は「セウォル号事件に関しては英国の再保険会社ロイズが、故意・重過失による事故とみて
保険の支払いを拒否する可能性を示唆しており、韓国側を慌てさせていますが、後の祭り」と指摘する。
保険会社とは損害保険会社にとっての保険会社のようなもの。損保会社が旅客機事故やタンカー事故などで
多額の保険金を支払うことになると倒産してしまうので、倒産リスクを分散するために、
保険契約の一部を再保険会社に引き受けてもらう仕組み。ロイズは再保険会社の最大手だ。

韓国船舶でいえば、2003年、福岡県沖で貨物船フン・ア・ジュピター号が日本の漁船に当て逃げ事件を
起こし死者を出したほか、07年には仁川沖でサムスン重工所有のタグボートが香港船籍のタンカーと衝突、
重油漏れ事故を起こした。
これらの事故でロイズを激怒させ、韓国船舶の新規契約はしないと最後通告を突きつけられていた矢先に、
セウォル号事故が起きたのです」(同事情通)

 今回のアシアナ機事故で、もはや韓国の乗り物の国際的信用はゼロとなった。
今後、無保険状態になるかもしれない。
韓国の航空機船舶に乗って事故が起きた場合、乗客への補償はうやむやにされ、
泣き寝入りということにもなりかねない。

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これでも、まだ韓国の乗り物を使いますか?





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tag : 保険会社ロイズ韓国無保険泣き寝入り航空機船舶うやむやアシアナ航空

天気予報は天気予報でも「宇宙天気予報」とは?

日本時間の1月8日に最大クラスの「太陽フレア」が発生していたとの事。

最大クラスの太陽フレアが発生


以下引用--------------------------------------------------------------
米航空宇宙局(NASA)は、大規模な太陽フレアが7日午後1時32分(日本時間8日午前3時32分)に発生したと発表した。
強度は「X1.2」とみられ、フレアのクラスとしては最大規模。数日中に地球に到達し、
通信や電波に障害が発生する恐れがある。

この太陽フレア影響で、8日に米バージニア(Virginia)州ワロップス島(Wallops Island)で
予定されていた国際宇宙ステーション(International Space Station、ISS)への
民間無人補給機「シグナス(Cygnus)」の打ち上げが9日午後に延期された。
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太陽フレアとは?
太陽フレア(たいようフレア、Solar flare)は、太陽で発生している爆発現象のことである。
別称は太陽面爆発

太陽系で最大の爆発現象で、しばしば観測されている。
多数の波長域の電磁波の増加によって観測される。
特に大きな太陽フレアは白色光でも観測されることがあり、白色光フレアと呼ぶ。
太陽の活動が活発なときに太陽黒点の付近で発生する事が多く、こうした領域を太陽活動領域と呼ぶ。
太陽フレアの初めての観測は、1859年にイギリスの天文学者、リチャード・キャリントンによって行われた
(1859年の太陽嵐)。
※出典:wiki 太陽フレア

で、生活に影響があるのかGoogleで検索したら「宇宙天気情報」なるページを発見!

NICT 宇宙天気情報センター

で、何がわかるかページを"探検"して見たら、GPSへの影響や、通信(電波)への影響航空機への影響などが
それぞれメニューで用意されている。

が、やっぱり直接的な影響は、地球の軌道上を周っている人工衛星なんだろうなぁ。
GPSとかBS放送とかに影響が出そうな気がする ^^;
(管理人の知識(認識)不足で、正直いってよくわかりません w)

まぁ、実害無ければいいかな・・・。

以前聞いたことがあるが磁気嵐(でいいのかな?)が活発化すると、オーロラが日本でも
見られるかも。という記憶が・・・。

でも、そこまで激しくなったら日常生活にも影響が出そうな気がする ^^;

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今年は飛行機(航空機)の当たり年?

ここ数日、航空機関連のNEWSがよく目に付く。

日航B787から出火 けが人なし バッテリー原因か 米空港

日航のB787型機で2日連続トラブル、出火と燃料漏れ

ANA山口発のB787型機が欠航、ブレーキ制御システムに不具合

相次ぐトラブル B787 異常表示で欠航

飛行中の全日空B787操縦席ガラスにひび


全日空のB787型機、今度はオイル漏れ


B787、米当局が調査へ

って、B787ばっかり orz

と思ったらこんな写真が・・・。

旅客機翼にニシキヘビ=飛行2時間、死闘むなしく―豪



んーむ、よくも悪くも「当たり年」な気がする・・・。





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